archive.redstar.ru

A+ A A-

Они покорили Ушну

Оцените материал
(3 голосов)
Понтонно-переправочный батальон на марше. Понтонно-переправочный батальон на марше. Фото автора.

 Военные инженеры навели мостовую переправу на притоке Оки

Удары с воздуха и диверсионные группы «противника» уничтожили близлежащие дороги и мосты, что в районе боевых действий на некоторое время сковало действия мотострелковых подразделений. Русский мороз да крепкий лёд, как известно, в истории не раз выручали в таком случае солдата, но, увы, лёд не способен выдержать тяжёлую современную технику, если, конечно, он не арктический... На основании приказа командира отдельной понтонно-мостовой бригады инженерных войск ВС РФ военнослужащие понтонно-переправочного батальона с помощью нового понтонно-мостового парка в зимних условиях навели временную переправу. 

DSC 3263

– Данное мероприятие второй год подряд проводится в масштабе части, – говорит командир батальона Алексей Кляузов. – Это занятие по тактико-специальной подготовке было усложнено тем, что наведение мостовой переправы проходило на незнакомой местности, в 60 км от Мурома (Владимирская обл.), на левом притоке Оки – реке Ушна. Треть личного состава, принимавшего непосредственное участие в выполнении задачи, составляло молодое пополнение, но ребята не растерялись и в зимних приближенных к боевым условиях неплохо себя проявили и многому научились. Всего было привлечено более 200 военнослужащих и задействовано около 60 единиц вооружения и военной техники.

DSC 3226

Перед тем как две понтонные роты приступили к оборудованию мостовой переправы, они совершили марш из места постоянной дислокации, разместились вблизи района выполнения задачи, затем совершили марш на место выгрузки материальной части. Были проведены инженерная разведка, разминирование участка местности. Переправа наводилась методом поочерёдного перемещения звеньев понтонного парка ПП-2005М с исходного берега на противоположный и их последующего соединения. То есть каждое звено сначала отдельно выгружалось на лёд, затем с помощью расчётов и применения тягового усилия КамАЗа-6350 оно разворачивалось до своего рабочего состояния. Оставалось только его закрепить на трос ПТС-3 и по гладкой поверхности отбуксировать на другой берег... Длина понтонного моста составила более 150 метров. Когда мост был собран, под тяжестью собственного веса и проезжающей техники он проломил лёд и встал на воду.

DSC 3374Полный комплект понтонного парка ПП-2005М (42 автомобиля с речными и береговыми звеньями, катерами на базе КамАЗ-63501) понтонно-переправочный батальон 28-й понтонно-мостовой бригады центрального подчинения получил в рамках государственного оборонного заказа в конце 2016 года. За это время личный состав новую технику не только освоил на учебных занятиях, но и дважды за два года применил в конкурсе понтонно-переправочных подразделений «Открытая вода», проводимом в рамках Армейских международных игр.

В ПП-2005 были реализованы передовые конструктивные решения. В сравнении с предыдущими образцами техники в его состав включены новейшие средства моторизации – моторные звенья, палуба которых является встроенной проезжей частью, а борта – стыковыми устройствами, позволяющими эффективно их  использовать при наведении и эксплуатации моста или парома.
DSC 3221Грузоподъёмность моста при полной длине из комплекта парка (268 метров) – до 120 т. Ширина проезжей части — 14 метров. Время наведения – до одного часа, зимой, конечно, получается значительно дольше. Три тысячи раз по такому мосту может пройти гусеничная техника до капитального ремонта. Мосты и паромы, собранные из ПП-2005М, являющегося последним достижением в области мирового понтонного мостостроения, обеспечивают переправу гусеничной и колёсной техники, включая особо тяжёлые образцы, при высоких скоростях течения, ветровом волнении, а также, как мы убедились, в зимних условиях. В конце прошлого года ПП-200БМ получил ещё один батальон. В последующие два года такими парками планируется оснастить остальные баталь­оны этой бригады.
Во время занятия по тактико-специальной подготовке использовались и другие новинки техники инженерных войск. Одним из первых после сапёров на поверхность замёрзшей реки спустился специалист с переносным ледомером ЛД-1200. Экспериментальный образец на ЖК-дисплее в реальном режиме времени показал толщину льда около 30 сантиметров. Одновременно и его структуру – чем прозрачней лёд, тем он прочнее. Во время движения на участке оборудования будущего понтонного моста было сделано около десятка с лишним замеров. На всё ушло несколько минут, тогда как штатная разведка ледовой обстановки является трудоёмкой задачей: буром на расстоянии 15–20 метров проделываются отверстия, толщина льда замеряется вручную с помощью ледомерной рейки...
Каков принцип действия ЛД-1200? 1200 – основная частота. По сути, это георадар, но у ледомера другая антенна, другой корпус. Георадары используются для поиска мин в неметаллических корпусах и не содержащих металл, для определения в земной поверхности пустот. Поскольку радиоволна, излучаемая антенной, отражается от первого слоя воды, то по её обратному сигналу на приёмную антенну с достаточно высокой точностью можно определить толщину льда.
DSC 3470Ручной ледомер ЛД-1200 способен определять структуру и толщину льда в контакте с поверхностью и при отрыве от неё до 15 сантиметров. Максимальная глубина сканирования пресного льда – до 2 метров. Ледомер повышенной глубинности ЛД-400 предназначен для размещения на внешней подвеске транспортного средства с отрывом от поверхности до одного метра. Глубина зондирования пресных льдов – до 8 метров.
...Нельзя не отметить и то, что при выполнении задачи на реке Ушна все понтонёры были экипированы в новый костюм – ветроводозащитный утеплённый комплект. По сравнению с предшественником улучшена функциональность, повышена прочность, уменьшен вес. И что при 20-градусном морозе мне показалось особенно важным, никто из военнослужащих не выглядел замёрзшим. Кроме того, каждый из них был экипирован в страховочный жилет с бронезащитой «Корсар-МП». Ещё одна новинка понтонёров служит им одновременно как для плавучести, так и для защиты от огневого поражения и осколков.

Во время действий понтонно-переправочного батальона его силами были организованы комендантская служба, дежурство спасательно-эвакуационной команды. Военнослужащие батальона штурма и разграждения инженерно-сапёрной бригады во время этапов выдвижения к водной преграде и наведения мостовой переправы осуществляли мероприятия по прикрытию подразделений. Тотчас, как только был наведен мост, на БТР-82А, бронеавтомобилях «Тигр», «Тайфун» они первыми прошли по нему и на  противоположном берегу отработали действия по штурму укреплённого объекта. На другой берег Ушны так же был переброшен лесопильный комплекс ВМЛК-1, с помощью которого понтонно-переправочный батальон построил ещё один низководный мост, на этот раз на свайных опорах.

Владимирская область

Галерея изображений

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика