archive.redstar.ru

A+ A A-

Улыбнитесь, в небе вертолётчики!

Оцените материал
(1 Голосовать)

В рязановском фильме «О бедном гусаре замолвите слово» Андрей Миронов произносит такую фразу: «Настоящая жизнь в городе начинается тогда, когда в него входят военные». Так произошло и с возвращением в Каменск-Уральский (Свердловская область) армейских авиаторов. Дело в том, что уральский городок более десятилетия оставался без внимания военных, пребывая в размеренном провинциальном состоянии…

Всё изменилось достаточно быстро. На излёте 2011 года над расположенной на окраине Каменск-Уральского 38-31-08-12взлётно-посадочной полосой вновь раздался гул авиадвигателей. А 4 декабря командир авиабазы полковник Алексей Трифонько первым совершил ознакомительный полёт над районом дислокации Каменск-Уральской авиационной базы армейской авиации 2-го командования ВВС и ПВО Центрального военного округа. Днём позже лётный состав нового войскового формирования приступил к отработке расписания плановых тренировочных полётов. С тех пор местные жители гораздо чаще стали смотреть вверх, провожая взглядами барражирующие в уральском небе винтокрылые машины.
Но, если в сердцах каменск-уральцев появление в небе армейских вертолётов возрождало радость и гордость за российские Вооружённые Силы, особенно в моменты, когда мимо проносятся Ми-24 или не спеша проплывают воздушные гиганты Ми-26, то у самих армейских авиаторов первое знакомство с местом службы положительных эмоций не вызвало. Нет, самим расположением гарнизона и вертолётчики, и члены лётных семейств вполне довольны: богатая уральская природа, спокойный городок с приличным перечнем вакантных должностей в списках муниципального бюро занятости населения; со школами и детскими садами. Но сохранившаяся (если можно так сказать) инфраструктура военного городка могла бы быть лучше.
Дело в том, - поясняет ситуацию начальник штаба — заместитель командира авиабазы майор Денис Сафонов, - что за десять с лишним лет отсутствия в военном городке штатного личного состава буквально все строения — жилой и казарменный фонд, штабная, учебная, материально-техническая и складская базы – пришли в затрапезное состояние или вовсе оказались негодными для эксплуатации. Хотя было время, когда на этом месте жили и служили экипажи Дальней авиации, в постсоветский период базировался авиаполк из состава Челябинского высшего авиационного училища штурманов, где курсанты регулярно проходили лётную практику. Нам же достались территория в четыре сотни гектаров, две казармы личного состава, где на временных условиях можно эксплуатировать лишь первый этаж. Штаб авиабазы разместился в бывшей медсанчасти. Есть небольшая лётная столовая…
34-31-08-12Однако войсковые вертолётчики не из той категории, кто «через слово» сетует на жизнь. Для них, как выяснилось, главное, «чтобы ВПП была в порядке». «Есть пригодная к эксплуатации взлётно-посадочная полоса, остальное — дело наживное», - отмечали собеседники.
А каменск-уральская ВПП сохранилась в приличном виде. Её техническое состояние позволяет принимать большинство типов самолётов и вертолётов, стоящих на вооружении отечественных ВВС и ПВО. По остальной инфраструктуре, по словам майора Дениса Сафонова, проблем в скором времени не будет.
- Уже отработан и согласован пакет необходимых документов на строительство и восстановление управленческой, технической и жилой зон военного городка, - поясняет начальник штаба авиабазы. - В ближайшее время мы ожидаем начала строительных работ. Они будут проходить в две очереди. В ходе первой начнётся возведение командно-диспетчерского пункта, штаба, учебного отдела, казармы и столовой. Речь также идёт о постройке ТЭЧ (технико-эксплуатационная часть для вертолётов Ми-8 и Ми-26), автопарка, складских помещений. Очень рассчитываем на появление у нас комплексного тренажёра, где можно будет отрабатывать полётные задания по боевому применению вертолётов, в том числе и в смоделированных условиях отклонений в работе бортового оборудования, и в неблагоприятных погодных условиях.39-31-08-12
Дело в том, что на плечи лётного состава Каменск-Уральского гарнизона авиаторов (в состав которого в период формирования базы, кроме двух расформированных эскадрилий РВСН вошли аэродромная база Упрун и бывшая Троицкая авиационная группа), кроме прочего, возложена уникальная и единственная в своём роде задача по поисково-спасательному обеспечению запусков и посадок космических объектов. Проще говоря, упрунские и, теперь уже в прошлом, троицкие вертолётчики были и остаются незаменимыми специалистами в системе «запуска и встречи» пилотируемых спускаемых и беспилотных космических аппаратов. Сегодня из состава возрождённой авиабазы, как и в прежние времена, в решении этой задачи принимают участие 12 экипажей поисковых вертолётов. «Кроме них, - уточняет майор Денис Сафонов, - со столь неординарными задачами вряд ли кто ещё справится». И в словах офицера авиабазы нет ни капли преувеличения.
- Мы не только развиваем данное направление, но и имеем соответствующую профилю тренировочную базу, - рассказывает майор Сафонов. - У нас даже есть свои озёра, на акватории которых проходят тренировки по спасению приводнившихся капсул спускаемых космических аппаратов.
Как правило, в подобных случаях уральским вертолётчикам приходится работать с транспортировкой «объектов» на внешней подвеске винтокрылых машин. Тот, кто успешно освоил данный процесс, получает допуск ещё к одной не менее ответственной задаче — тушению лесных пожаров и возгораний на объектах. Одним из таких наиболее ярких примеров майор Сафонов назвал ликвидацию пожара на военном складе под Оренбургом этим летом. Тогда, при помощи транспортируемых на внешних подвесках винтокрылых машин водосливных устройств, экипажи вертолётов Ми-8 в течение недели боролись с огнём, выполняя в день по 20–25 сбросов воды  в зону очага поражения.
- И это несмотря на то, что средний возраст лётного состава – 30 лет, - уточняет Денис Сафонов. - По нашим меркам — совсем немного. Всё потому, что «постановке на крыло» молодых специалистов командование авиабазы уделяет самое пристальное внимание. Судите сами: каждый экипаж еженедельно выполняет по три-четыре лётных смены. К исходу года суммарный практический налёт вертолётчиков легко превысит 100 часов. Для армейской авиации это приличный показатель. Вот почему выпускники 2007 года летают командирами экипажей, а командирами звеньев являются выпускники 2003 года. Да и командира авиабазы полковника Алексея Трифонько - выпускника Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков 1996 года - к старшему поколению никак не причислишь…
37-31-08-12Другое дело, что летать экипажам приходится пока на машинах, чей эксплуатационный возраст исчисляется вторым десятком лет. Конечно, для такого выносливого вертолёта, как Ми-8, возраст совсем не предельный. Но кто бы отказался летать на более новых «бортах»?
Вопрос обновления вертолётного парка, как утверждает майор Сафонов, также находится в стадии рассмотрения. Как говорится, не всё сразу. Потому лётчики авиабазы пребывают в ожидании получения новых Ми-8. И не зря. В этом году вертолётный парк Каменск-Уральской авиабазы пополнился сразу двумя новенькими Ми-26 — самым большим вертолётом, стоящим на вооружении отечественной армейской авиации.
Ми-26 — это самый мощный борт среди винтокрылых собратьев, - с заметным чувством гордости говорит старший лётчик вертолётного отряда Ми-26 майор Вячеслав Геращенко. - Если надо — бронетранспортёр в небо поднимем.
И ведь уже поднимали! Причём не раз. Например, минувшей зимой на учении под Ульяновском. Тогда задействованным в войсковых манёврах Ми-26 из Каменск-Уральского предстояло доставить бэтээры к месту высадки десанта. Боевые машины были успешно переброшены в указанный район. «Правда, разгрузиться удалось не с первого захода, - вспоминает майор Геращенко. - Снега в чистом поле привалило столько, что потребовалось сделать несколько попыток, чтобы открыть рампу для выгрузки бронетранспортёра».
Сам Геращенко управляет Ми-26 совсем недолго — с января. До этого два десятка лет летал на Ми-6. В своё время участвовал в миротворческой миссии в Таджикистане. Но всё остальное время состоял в отряде поисково-спасательной службы, обеспечивая эвакуацию с мест приземления капсул спускаемых аппаратов. 36-31-08-12
- Переучиваться на новую машину почти не пришлось, - делится Геращенко. - Считайте, пересел с большого вертолёта на большой. А в пилотировании внешне такой огромный Ми-26 даже проще, чем Ми-8.
Теперь, пересев на новый тип вертолёта, он всё больше принимает участие в перевозке грузов армейского назначения и боевой техники. Один из ближайших тому примеров - участие Ми-26 майора Геращенко в прошедшем совместном тактическом учении подразделений Коллективных сил быстрого развёртывания Центрально-Азиатского региона «Рубеж-2012». Борт Вячеслава Геращенко был задействован в эпизодах по доставке грузов военного назначения и боеприпасов для Ми-24, а также в дозаправке боевых вертолётов на промежуточных участках перелёта из-под Новосибирска на южный Урал. К слову, подобная операция по дозаправке — не из рядовых. Только представьте ситуацию: Ми-26 берёт на борт аэродромный автотопливозаправщик, вылетает с ним в указанный район, где в неподготовленных условиях обычной местности в ходе промежуточной посадки дозаправляет горючим участников дальнего перелёта.
И таких пилотов с серьёзным лётным стажем в составе Каменск-Уральской авиабазы немало. Самоотверженный труд многих из них отмечен государственными наградами. Например, престижную среди лётчиков медаль Нестерова имеют полковник Алексей Трифонько, подполковники Григорий Отавин и Олег Головатюк, майоры Денис Сафонов и Эльдар Нуриев. Более того, Головатюк и Нуриев — кавалеры ордена Мужества.
Не стоит удивляться, что вместе с мужчинами к месту новой дислокации приехали и семьи вертолётчиков. Просто жёны были уверены: с такими боевыми мужьями даже временные бытовые неудобства им в тягость не станут, отметила инструктор по социальной работе Елена Журавлёва.
Хотя вопрос: «Куда нас привезли?» поначалу всё же звучал. Но скорее не от того, что новое место женщин насторожило, а в ответ на… погоду, сопровождавшую процесс переезда. Ведь дело было в декабре, а зимы на Урале щадящими не бывают.
Зато Каменск-Уральский жёнам пришёлся по душе.
- В промышленном, социальном плане и конечно же в культурном отношении он более развит, чем наш Троицк, - поясняет Елена Журавлёва. - Вот почему первым культурно-массовым мероприятием для членов семей вертолётчиков стал поход в местный Театр драмы... Но это было уже после того, как с повестки дня ушла проблема размещения семей военнослужащих.
33-31-08-12Большинство из них обосновались в съёмных городских квартирах, некоторые — в гарнизонном Доме офицеров. Почти всем удалось устроить детей в детские сады. По словам майора Дениса Сафонова, с ребятами школьного возраста вообще не было проблем — традиционно высокий уровень образованности и интеллектуального развития детей военнослужащих позволил парням и девчонкам успешно влиться в новые для них школьные коллективы и без труда войти в русло текущей программы обучения.
Не вышло затруднений и в вопросе трудоустройства жён военнослужащих, - рассказывает Елена Журавлёва. - Многим нашлись должности в штате авиабазы. Остальные воспользовались информацией специалистов из городского Центра занятости населения, которых мы пригласили в часть.
Дальше — больше. Решив свои насущные вопросы, коллектив авиабазы не стал замыкаться в служебном периметре и уже в считаные недели встряхнул размеренную жизнь провинциального уральского города. Найдя поддержку у местной администрации и ветеранов, члены семей военнослужащих, да и сами офицеры стали принимать участие в общественной жизни.
- Теперь ни одно городское мероприятие уже не проходит без нашего участия, - говорит Елена Журавлёва. - Торжественное возложение венков на муниципальном мемориале и у памятных мест, школьные «Зарницы», состязания «А ну-ка, парни!», городской смотр строя и песни, первенства по военно-прикладным видам спорта, пейнтболу и в целом ряде аналогичных мероприятий — мы всюду на правах завсегдатаев. Ну а вопросы допризывной подготовки школьников, сами понимаете, это наш «конёк». Причём, что нам очень приятно, подростки принимают у себя представителей авиабазы с восторгом: настоящих военных многие из нынешнего поколения учащихся в своей  жизни ещё не встречали. А теперь нас в Каменске-Уральском целый вертолётный гарнизон.
Чтобы стать ещё ближе к местному населению, вертолётчики предприняли ряд инициатив. Гостями авиабазы не единожды становились ребята из синарского детского дома. Для горожан был проведён день открытых дверей. И по-настоящему грандиозным праздником для каменск-уральцев стало недавно отмечавшееся 100-летие ВВС России. Понятно, что торжества по этому случаю проходили на лобном месте авиабазы — вертолётной стоянке, среди винтокрылых машин армейской авиации.
- Без сомнения, авиабаза состоялась, - констатирует майор Денис Сафонов. - Но радует и то, что своим присутствием мы нашли искренний отклик в сердцах местных жителей. Они чаще стали, улыбаясь, смотреть в небо...


Фото автора.

 

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика