Logo
Версия для печати

«Своих пилотов учу по заветам отца»

Оцените материал
(7 голосов)
На перехват. На перехват.

Следуя этому правилу, заслуженный военный лётчик Российской Федерации гвардии полковник Евгений Аверьянов готовит настоящих мастеров

О том, что даёт умелое использование боевого опыта и традиций старших поколений военных лётчиков в обучении и воспитании воздушных бойцов, лучше всего свидетельствуют достижения 712-го гвардейского ордена Кутузова истребительного авиационного полка, которым командует гвардии полковник Аверьянов. О некоторых нюансах своей работы с подчинёнными Евгений Викторович рассказал нашему корреспонденту.

15-18-04-18– В нашей семье отношение к авиации и всему, что с ней связано, было особенно трепетным, – рассказывает мой собеседник. – Отец, старший военный лётчик Виктор Николаевич Аверьянов, посвятил ей всю свою жизнь. Мама во всём его поддерживала. Книги в доме тоже были правильные – об Иване Кожедубе, Александре Покрышкине и других лётчиках-героях. В общем, было с кого брать пример. Кроме того, мне везло на учителей, наставников, командиров. В частности, я бесконечно благодарен капитану Владимиру Алавердову, майорам Сергею Лаптеву и Владимиру Лунину, которые, можно сказать, открыли мне путь в авиацию на самолётах Л-39, МиГ-23, МиГ-25. Собственно, с тех пор небо – моя безграничная любовь.
За плечами Аверьянова уже 20 лет лётной работы. За это время, как и у других лётчиков его поколения, было всякое. С особой болью он вспоминает 1990-е годы, когда молодые пилоты были практически лишены возможности расти профессионально, вынужденно покидали авиацию, чтобы начать хоть что-то зарабатывать, а потом раскаивались в этом.
– Страшное было время, – с горечью говорит Евгений Викторович. – Представляете, что значит для человека, чьё призвание быть военным лётчиком, не иметь возможности элементарно подняться в небо! Первоклассные экипажи ходили в наряды, вместо того чтобы выполнять задачи по предназначению. Всё это надо было как-то преодолеть, перетерпеть. Я устоял во многом благодаря поддержке семьи и, конечно, благодаря верности своей мечте. Для меня мечта и цель – понятия неразделимые, а я всегда мечтал летать. Надо сказать спасибо и командирам, которые старались сохранить нашу веру в лучшее будущее. Устраивали сборы, учения, всячески поддерживали в нас бодрость духа.
К счастью, сегодня совершенно иная ситуация. И полк, которым командует полковник Аверьянов, – яркое тому подтверждение. Как известно, в ходе учения его лётчики установили рекорд по длительности беспосадочного перелёта на сверхзвуковых истребителях-перехватчиках МиГ-31БМ. Такое учение проводилось впервые. Оценивался не только перелёт, но и способность авиачасти в ходе боевого дежурства выполнять задачи по предназначению. В итоге за 7 часов и 4 минуты беспрерывного полёта с тремя дозаправками в воздухе истребители-перехватчики преодолели более шести тысяч километров. Кроме этого, наши самолёты сопровождали бомбардировщики в Чёрное море, летали на Камчатку, в Карское море, за остров Святого Лаврентия, к Курильским островам. И всё это были беспосадочные полёты.


Чем новее техника поступает на вооружение, тем выше требования к уровню специалистов, тем больше времени тратится на их обучение


– Не скрою, тут есть чем гордиться, – говорит Аверьянов. – Этот рекорд максимально отразил возможности не только экипажей, но и МиГ-31БМ. Например, у него гениально устроен топливный бак. Во время полёта на сверхзвуке он нагревается до 290 градусов по Цельсию. И только специальные сплавы, из которых изготовлена обшивка, выдерживают такую температуру. А ракеты большой дальности, которыми оснащён самолёт, поражают цель на расстоянии более 100 километров.

Рассказывая о людях, Евгений Викторович с удовлетворением отметил, что если в 1990-х годах на дозаправку в воздухе были подготовлены один, в лучшем случае два человека в полку, то сейчас практически весь лётный состав уверенно выполняет подобные задачи и днём и ночью. А командир корабля владеет курсом боевой подготовки в полном объёме. Он стреляет из всего, что может стрелять на самолёте, по различным мишеням и не один раз. Естественно, и отбор ведётся довольно жёсткий, ведь боевой самолёт ошибок не прощает. Чем новее техника поступает на вооружение, тем выше требования к выучке специалистов, тем больше времени тратится на их обучение. Случайным людям здесь делать нечего.
– Авиация – это маленькая страна, – говорит командир полка. – Тут не спрячешься ни за кого, не прикроешься, тут все друг друга знают. Так что нужно быть честным прежде всего с собой, когда выбираешь для себя этот путь, и работу свою делать честно, самолёты любить. Без любви к самолётам ничего не получится, это уж я точно знаю.
Полковник рассказал, что в этом году, 27 июня, 712-му полку исполнится 80 лет. Он был сформирован в 1938-м в Приморском крае. Принимал участие в боях в ходе советско-японского конфликта, а 6 июля 1941 года в полном составе убыл на фронт. Уже тогда полк считался одним из лучших в ВВС. В годы Великой ­Отечественной он стал гвардейским, был удостоен почётного наименования Черновицкий и награждён орденом Кутузова III степени.
– Мы хотим вернуть части её почётные звания, заслуженные ещё в годы Великой Отечественной войны и утраченные в процессе различных оргштатных мероприятий, – говорит командир полка. – И надеемся при поддержке ветеранов добиться этого. Тем более что Боевое Знамя своё мы уже вернули. Я уверен, что наш полк достоин того, чтобы носить почётные наименования и награды, заслуженные фронтовиками. Да, собственно, и своими делами мы это не раз доказали…
Относительно же личных планов полковник Аверьянов откровенно признался, что надеется в ближайшее время поднять свой уровень до лётчика-снайпера, как и отец.

Юрий БЕЛОУСОВ, «Красная звезда».

Последнее от Юрий БЕЛОУСОВ, «Красная звезда».

Похожие материалы (по тегу)

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.