archive.redstar.ru

A+ A A-

На должность помощника командира по работе с личным составом один из опытнейших вертолётчиков Буденновской авиабазы, командир звена майор Игорь Козлов был назначен около года назад. Наряду с лётной работой ему было доверено стать  «инженером человеческих душ». Впрочем, подобных «виражей» в судьбе офицера более чем достаточно. Первый судьба «заложила» в далёком 1986-м, когда Игорь не сумел сразу после школы поступить в Сызранское вертолётное училище. Военкомат словно в назидание отправил новобранца Козлова к «главному врагу пилотов» – в зенитно-ракетные войска. И лишь год спустя Игорь стал курсантом избранного военного училища.

– Никогда и никто из авиаторов не скажет, что он сожалеет о своём профессиональном выборе. Если услышите такое, знайте, это не настоящий пилот – так, «китайская подделка». В небо ведь влюбляются сразу и навсегда. А потом просто не могут без него жить, – делится Игорь Козлов.
У него было именно так. С каждым годом, затем с каждым новым полётом это чувство становилось всё более полным. Юрий Антонов пел, что «только в полёте живут самолёты». А правильнее было бы сказать – только в полёте живут пилоты. А без него – так, существуют.
К счастью, сегодня, когда во всех без исключения авиаподразделениях интенсивность полётов выросла в разы, о тех  «плохих временах» начинают постепенно забывать. Каждую неделю на той же Будённовской авиабазе проходят 4 лётные смены. В небо поднимаются все имеющиеся в наличии вертолёты: Ми-8, Ми-8 АМТШ, Ми-24, Ми-28Н, Ми-35. Пилоты – опытные и не очень – совершенствуют свои навыки в выполнении задач по предназначению. Кстати, майор Козлов прошёл переобучение на «Ночной охотник» – вертолёт Ми-28Н. Правда, по-прежнему остаётся предан Ми-24, которого, как верного друга, офицер считает самым надёжным и верным боевым товарищем.
Сейчас у вертолётчиков есть возможность «набирать обороты» своего профессионального мастерства в ходе плановых занятий боевой подготовкой. А было время, когда основной опыт приобретался во время выполнения боевых задач. Первым местом службы Игоря Козлова был Забайкальский военный округ – их часть базировалась в Кяхте. Молодые вертолётчики осваивали здесь азы лётной профессии и мечтали об участии в настоящей боевой работе. Но потом началась чеченская кампания (позже скажут «первая»). В 1903 году Игорь Козлов вместе с другими сослуживцами прибыл на Северный Кавказ.  В будённовском вертолётном полку была сформирована дополнительная эскадрилья. Дел для армейской авиации было более чем достаточно. Ми-8 и Ми-24 сновали в чеченском небе, как маршрутки в час пик в центре города. Игорю Козлову, который летал на «двадцать четвёртом», то и дело приходилось выдвигаться на выполнение боевых задач: сопровождение армейских колонн, прикрытие высадки десанта или эвакуации раненых, уничтожение выявленных баз боевиков или их огневых точек. Были и обстрелы с земли, и посадка на одном двигателе. Но всегда вертолётчиков выручали мастерство, оправданный риск, безграничная отвага и бесконечное самообладание. Не случайно многие из пилотов отмечены государственными наградами. Игорь Козлов был награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Сегодня его «иконостас» стал ещё более солидным: мундир офицера украшают два ордена Мужества и орден «За военные заслуги», а также множество медалей.
14-14-08-2012При этом офицер всегда смущается, когда командир авиабазы перечисляет награды своего помощника по РЛС.
– На нашей авиабазе у каждого опытного пилота в арсенале множество серьёзных боевых эпизодов. И я далеко не самый достойный, чтобы меня «назначать» в герои, – оправдывается  майор Козлов.
Он вспоминает, как личному составу части довелось работать в августе 2008-го. Будённовцы в ту пору были откомандированы на несколько аэродромов СКВО. Игорь находился в Ханкале, решал здесь плановые задачи. Их командировка уже закончилась, даже сменщики прибыли. И тут как гром среди ясного неба – сообщение о грузинской агрессии в Южной Осетии. Опытные офицеры сразу же смекнули, что им доведётся принять участие в отражении нападения. Для себя решили, что «в бой пойдут одни старики». Но не тут-то было...
– У меня в экипаже был старший лейтенант Сергей Седов, молодой лётчик, лишь недавно пришедший к нам в часть. Незадолго до этого Сергей неплохо отработал в ходе серьёзных учений в Дагестане. Но с настоящей войной это сложно сравнивать. Поэтому я планировал отправить его в ППД.
Но молодой пилот настоял, чтобы остаться со своими сослуживцами. Вертолётчики перебазировались в Северную Осетию. Началось выполнение боевых задач. Офицер Седов получил бесценный опыт, побывал в разных передрягах. За участие в операции по принуждению Грузии к миру старший лейтенант первым среди своих однокашников был награждён орденом Мужества. Сегодня Сергей уже старший штурман авиабазы. И сам учит «желторотиков» премудростям боевого применения армейской авиации.
Вот и в ходе предстоящего в скором времени лётно-тактического учения Игорю Козлову и Сергею Седову предстоит отрабатывать ряд сложных учебно-боевых задач. Всерьёз готовятся  вертолётчики и к предстоящему стратегическому КШУ «Кавказ-2012». Помощник командира авиабазы по РЛС майор Игорь Козлов отмечает, что все его однополчане настроены максимально эффективно выполнить задачи, которые будут поставлены перед вертолётчиками в ходе этого учения.


Фото из личного архива
майора Игоря КОЗЛОВА.

Другие материалы в этой категории: Испытание делом »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика