archive.redstar.ru

A+ A A-

Стальные перегоны полковника Кузьмина

Оцените материал
(8 голосов)
Здесь будет дорога. Здесь будет дорога.

Очень заблуждаются те, кто считает Железнодорожные войска «стройбатом путей сообщения»

Достаточно увидеть бойцов стальных магистралей на учебно-тренировочном комплексе или на войсковом стрельбище, в спортивном городке или на тактическом учении, чтобы понять: служба у них по-настоящему боевая. И задачи они решают именно боевые.

21-16-04-18– Боевой задачей стало для нас строительство обводной линии Журавка – Миллерово, – говорит командир 39-й отдельной железнодорожной бригады полковник Андрей Кузьмин. – И орден Жукова, который после её выполнения прикрепил к нашему Боевому Знамени министр обороны России, – лучшее свидетельство того, что мы с поручением справились.
О многом говорит и тот факт, что вклад самого комбрига в строительство этого участка пути отмечен орденом Почёта.
…Путь в профессию для Андрея Кузьмина начался с вопроса военкома на приписной комиссии: «А в военный вуз поступать желания нет? По твоей будущей специальности военно-транспортный институт имеется. Офицеров Железнодорожных войск готовит».
Вопрос был обдуман основательно, с изучением дополнительной информации: Андрей оканчивал Елецкое профтехучилище по специальности помощника машиниста электровоза.
И вот теперь он, полковник Кузьмин, едет по тому самому участку железнодорожного пути, на строительстве которого отличилась его бригада. За окном поезда в направлении столицы мелькают километровые столбы. Каждая их цифра на 122-километровом отрезке магистрали напоминает комбригу о днях, неделях, месяцах напряжённейшей работы.
Именно участие военных железнодорожников в сооружении двухпутного электрифицированного отрезка линии Журавка – Миллерово в обвод украинской территории позволило запустить его в эксплуатацию через неполные два года после начала строительства вместо плановых трёх лет. И теперь по «верстовым» столбам Кузьмин мог чётко вспомнить, где и какое его подразделение готовило насыпи, балластировало полотно, подвозило по бездорожью шпалы и рельсы, монтировало их в надёжные стальные перегоны. Он помнит и летний степной зной, прогревающий металл до опасности ожога, и раскисшие под межсезонными ливнями чернозёмы, превращающие все подъезды к объектам в зону недоступности, и зимние метельные ветродуи с промерзающими до липкости рельсами и металлическим инструментом.


Профессионализм офицера в Железнодорожных войсках предполагает баланс командирских и инженерных качеств


Памятны комбригу и лица бойцов, с которыми не нужно было проводить митинги, а достаточно было сказать командирское «надо постараться, братцы!», и они шли на трассу, как в бой. Потому что призыв этот звучал не из уютного кабинета по телефону, а напрямую – из той же поколенной чернозёмной каши под ногами или под свист обжигающего ветра на их общем рубеже атаки. И хотя была эта атака не под пулями и снарядными разрывами, но силы воли и профессиональной выучки, сноровки и стойкости требовала такой же, как и в бою. И именно здесь, в сгустке напряжения людей и механизмов, Кузьмин ощущал себя на своём месте. Конечно, его ждали и уйма бумажных дел, оргвопросов, проверки, доклады, совещания, без которых службы командира соединения попросту не бывает. Но именно между этими километровыми столбами в ритмах строящейся стальной ветки он ощущал особый комфорт души и полную профессиональную самореализацию. 

Военные железнодорожники умеют не только прокладывать стальные пути, но и по обстоятельствам минировать и разминировать их, защищать от диверсионного умысла, сопровождать эшелоны в боевых условиях. Да, в их прямом предназначении порой стирается грань между напряжённым трудом путейца и солдата. Всё это Андрею Кузьмину известно не понаслышке. Он строил и восстанавливал искусственные сооружения железных дорог командиром мостового взвода, разминировал и восстанавливал железнодорожные пути в Чечне и Дагестане командиром роты бронепоезда. Комбатом в Московском, Западном и Южном военных округах восстановил и проложил сотни километров стальных путей, сооружал мосты и водоводы.


В ритмах строящейся стальной ветки он ощущал особый комфорт души и полную профессиональную самореализацию


Сейчас с высоты опыта он с благодарностью вспоминает преподавателей Военно-транспортного института и Военной академии тыла и транспорта, которые учили своих подопечных на примерах из собственной практики строительства знаменитой Байкало-Амурской магистрали. Офицеры кафедры технического обеспечения и техники Железнодорожных войск под руководством полковника Юрия Петрова творчески подходили к проведению занятий в полевом учебном центре и на полигоне механизации. Там было оборудовано полтора десятка учебных мест, охватывающих весь технологический процесс сооружения участка железнодорожных путей. Методички, подготовленные преподавателями кафедры восстановления и строительства искусственных сооружений на железных дорогах, с лейтенантской поры и по сей день Кузьмин держит под рукой в своей служебной библиотечке.

– Офицерский профессионализм в железнодорожных войсках подразумевает устойчивый баланс командирских и инженерных навыков, – считает командир бригады. – Те и другие развиваются только в процессе выполнения задач по предназначению подразделений. Особую роль при этом играет наставничество. «Начальник», «наставник» – эти дефиниции синонимичны по своей сути. Совершенствуются техника, технологии, меняется мировоззрение наших солдат, и в «одиночном плавании» этот процесс осилить трудно. Не знаю, как бы сложилась моя служба, не окажись рядом таких чутких и внимательных командиров, как полковник Игорь Зубков, генерал-лейтенант Олег Косенков и многие другие, кого я также считаю своими наставниками.

Другие материалы в этой категории: И выбрал волгоградец долгую службу »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика