archive.redstar.ru

A+ A A-

Они видели восход Солнца на Луне

Оцените материал
(3 голосов)
Вячеслав ДОВГАНЬ, 1970 год, п. Школьное под Симферополем. Вячеслав ДОВГАНЬ, 1970 год, п. Школьное под Симферополем.

Никто другой из землян свидетелем такого зрелища не был

18 ноября 1970 года в мировой печати появилось сенсационное сообщение ТАСС о советском самоходном аппарате, передвигающемся по Луне с помощью восьмиколёсного шасси. При этом уточнялось, что «управление движением «Лунохода-1» производится из Центра дальней космической связи с использованием телевизионной информации о положении аппарата и характере рельефа окружающей лунной поверхности».  О некоторых малоизвестных моментах уникального эксперимента автору этой публикации рассказал один из первых водителей лунохода кандидат военных наук полковник в отставке  Вячеслав Довгань, которому недавно исполнилось 80 лет.

– Это сейчас всё, что связано с «Луноходом», рассекречено, – говорит Вячеслав Георгиевич, – а тогда нас называли просто «молодыми, подтянутыми ребятами в синих элегантных костюмах спортивного покроя со значками на отворотах рубашек: рубиновыми пятиугольниками с рельефными буквами «СССР». И мы действительно были молоды…
Да, ныне достаточно большой объём документов по лунной эпопее представлен в Музее космонавтики, немало уникальных свидетельств помещено в книге самого водителя «Лунохода», недавно  изданной в Ростове-на-Дону. А ведь ещё в 1993 году я, будучи постоянным корреспондентом «Красной звезды» по Ракетным войскам стратегического назначения, только робко подбирался к этой теме, поскольку многое тогда было из области секретов.
Как известно, «Луноход-1» работал с 7 ноября 1970 по 14 сентября 1971 года, «Луноход-2» – с 16 января по 9 мая 1973-го. Имена же управлявших ими «молодых, подтянутых ребят в синих элегантных костюмах спортивного покроя» наша газета (кстати, первой из печатных изданий) назвала лишь через 22 года после эксперимента. А уже в наше время во многом благодаря активности Вячеслава Довганя его товарищи по экипажу получили российский орден Почёта.
Рассказывая о деталях своей лунной Одиссеи, Вячеслав Георгиевич вспоминает, что «Луноходом» управляли из центра под Симферополем на расстоянии свыше 400 тысяч километров. А началось всё с того, что в апреле 1968 года главный конструктор аппарата Георгий Николаевич Бабакин прибыл к начальнику центра командно-измерительного комплекса (КИК) Министерства обороны СССР генерал-майору Ивану Ивановичу Спице с предложением по формированию группы операторов для управления с Земли необычным транспортным средством. Предложение получило одобрение, и вскоре в Институт медико-биологических проблем для обследования прибыли 32 офицера, отобранных из многочисленных добровольцев.
Рабочая группа «лунников» была сформирована из 13 (по некоторым данным, из 14) человек. В  число первопроходцев вошли: командиры экипажей Николай Еременко и Игорь Федоров, водители Габдулхай Латыпов, Вячеслав Довгань и Василий Чубукин, операторы остронаправленной антенны Валерий Сапранов и Николай Козлитин, штурманы экипажей Константин Давидовский и Викентий Самаль, бортинженеры Леонид Мосензов и Альберт Кожевников. Возглавил группу майор Алексей Чвиков. Научным руководителем программы был назначен Борис Викторович Непоклонов, единственный гражданский человек в этом составе. Формально группа делилась на два экипажа, но постоянными в них были лишь командир и водитель, все остальные работали попеременно, дополняя друг друга.


Об участии офицеров в лунной программе не знали даже их жёны, уверенные в том, что мужья находятся просто в длительной командировке


35-02-03-18Почему выбор пал именно на них, молодых офицеров, служивших тогда в ракетных и космических частях РВСН (эксперимент носил сугубо научный характер)? Главный конструктор, как свидетельствует инженер Михаил Борисов, аргументировал это по-своему, с принципиальных позиций. Управлять «Луноходом» было достаточно престижно, чтобы не отдавать его на сторону. И в самом конструкторском бюро, конечно, нашлись бы желающие. Однако, как показали тесты, даже люди с прочными профессиональными навыками управления автомобилем терялись, не имея перед собой привычных ориентиров. Поэтому было решено привлечь офицеров-специалистов. Ну а то обстоятельство, что все они были военнослужащими, на целые десятилетия обрекло их на безымянность.
– О нашем участии в лунной программе не знали даже жёны, уверенные в том, что мужья находятся просто в длительной командировке, – продолжает рассказ Вячеслав Довгань. – Для тренировки в посёлке Школьное под Симферополем создали полигон – лунодром размером 70х120 м с рельефом, идентичным лунному: с углублениями, кратерами, разломами, россыпью камней различной величины… К тому времени лунная поверхность уже была более или менее изучена по фотопанорамам космических аппаратов «Луна-9» и «Луна-13» и исследованиям прочности грунта КА «Луна-13». Как мы потом убедились, рельеф нашего лунодрома почти ничем не отличался от лунного.
…Итак, 10 ноября 1970 года космический аппарат «Луна-17» отправился в сторону Селены. Штурманская группа экипажа блестяще справилась с задачей, и 17 ноября в 6 ч. 46 мин. 50 сек. посадочная платформа совершила мягкую посадку в районе Моря Дождей.
 Командир экипажа Николай Михайлович Еременко рассказывал мне потом о первом сеансе связи с «Луноходом».
Когда «Луна-17» благополучно села, к нам подошёл Бабакин и спросил:
– Братцы, вы готовы?
– Так точно! – сдерживая волнение, отрапортовал я.
– Тогда «по коням»!..
Так началась первая в истории космонавтики необычная вахта. Осторожно, словно на ощупь, «Луноход-1» спустился по трапам на поверхность Луны и начал отпечатывать на ней свою первую колею, удалившись от посадочного устройства на 20 метров.
– Несмотря на то что реальному управлению предшествовали длительные тренировки, всё же, взявшись за штурвал, водитель испытывал большие нагрузки, как эмоциональные, так и моральные, – признаётся Вячеслав Довгань.
В течение одиннадцати лунных дней – а каждый длится 14,5 земных суток – «Луноход-1» выполнял запланированную программу. Сеансы с Землёй проводились 157 раз. Лаборатория прошла по поверхности Луны 10 540 метров. Телефотометры передали на Землю 211 лунных панорам, телекамеры – 25 тысяч фотографий. В 537 точках определялись физико-химические свойства грунта Луны, а в 25 местах был проведён его химический анализ.
Накопленный опыт пригодился экипажу и позднее. В соответствии с программой исследования Луны и планет Солнечной системы 16 января 1973 года в 1 ч. 35 мин. московского времени уже другой космический аппарат – «Луна-21» совершил посадку внутри древнего 55-километрового кратера, носящего имя французского астронома ХVIII века Лемонье, в район восточной окраины Моря Ясности и доставил туда передвижную лабораторию «Луноход-2». К сожалению, во время полёта к Луне вышел из строя датчик местной вертикали, и аппарат оказался без навигационной системы. Четыре месяца (!) экипаж водил его без показаний значения углов и дифферента на приборах, ориентируясь только по горизонту Луны и доверяясь исключительно интуиции.
Офицеры с честью справились с непредвиденными трудностями, особенно часто возникавшими при движении «Лунохода» по сыпучим грунтам и крутым склонам с россыпями камней на рекордно длинной трассе в 37 километров. За четыре месяца с «Луноходом-2» было проведено 60 сеансов радиосвязи. С помощью телевизионной аппаратуры, установленной на его борту, на Землю были переданы 86 панорам и свыше 80 тысяч телевизионных снимков лунной поверхности.


Даже люди с прочными профессиональными навыками управления автомобилем терялись, не имея перед собой привычных ориентиров


Опыт «сидячих космонавтов», как называл членов экипажей главный конструктор «Лунохода» Георгий Бабакин, не пропал даром. В наше время есть конкретные планы исследований Луны и Марса как в нашей стране, так и у американцев и китайцев. В этих программах большая роль отводится непилотируемым аппаратам – орбитальным, спусковым, возвращаемым. «Луноходы» и «марсоходы» проведут всесторонние исследования «своих» планет, картографирование их поверхности, доставят на Землю образцы марсианского грунта. И не случайно, надо думать, среди участников проходившей  не так давно встречи министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу с ветеранами ракетно-космической отрасли были командир второго расчёта «Лунохода» Игорь Фёдоров и один из первых в мире водителей этой диковинной техники Вячеслав Довгань.
…Космические специалисты не зря утверждают, что единственными из землян, видевшими восход Солнца на Луне, были наши соотечественники, водившие по Селене автоматический аппарат в семидесятые годы прошлого столетия. Высадка неуклюжего, похожего на карету Золушки «Лунохода-1» в районе Моря Дождей 17 ноября 1970 года стала настолько ошеломляющим событием, что его впоследствии не затмили даже полёты американских астронавтов на Луну. Им из-за непродолжительности работы восход Солнца увидеть не было суждено.

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика