Logo
Версия для печати

Арктические «ласточки» ищут субмарины

Оцените материал
(10 голосов)
Упражнение по поиску подводной лодки. Упражнение по поиску подводной лодки. Фото автора.

Противолодочный отряд Камчатской вертолётной эскадрильи совершенствует ратное мастерство

В 2017 году вертолётной эскадрилье Камчатского смешанного авиационного полка Войск и Сил на Северо-Востоке исполнилось 60 лет. У юбиляра богатая и славная биография, есть чем гордиться, о чём вспомнить и что рассказать. Но самое главное – у вертолётной составляющей летающего соединения большое и светлое будущее. Подобный оптимизм зиждется не только на том, что заметно помолодевший личный состав подаёт большие надежды, но и на том, что в ближайшее время эскадрилья продолжит перевооружаться на новые и глубоко модернизированные образцы военной техники.

О первой арктической «ласточке» – Ми-8 АМТШ ВА, поступившей на вооружение Камчатского смешанного авиационного полка, «Красная звезда» уже писала. В скором времени компанию новейшему арктическому вертолёту составят другие аналогичные образцы из славной линейки «Ми». Сегодня речь пойдёт о противолодочной составляющей вертолётной эскадрильи, её настоящем и будущем. В первом полугодии 2018 года парк соосных детищ Конструкторского бюро Камова будет обновляться глубоко модернизированными Ка-27М (в настоящий момент инженерно-технический состав принимает технику на АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»).
– В настоящий момент боевая подготовка в эскадрилье показывает хорошие темпы и результаты, – рассказывает начальник авиации и ПВО Войск и Сил на Северо-Востоке полковник Дмитрий Леденцов. – По итогам 2017 года по всем показателям учебно-боевой работы отмечен стабильный рост. Налёт экипажей составил более 720 часов, что соответствует 120 процентам годового плана. По сравнению с 2013 годом этот показатель вырос на 82 процента. В этом году у нас не было проблем ни с ГСМ, ни с другими ресурсами.
По итогам года в эскадрилье выполнены все планы по подготовке молодых специалистов для работы как в дневное, так и ночное время. На полигонах отработано множество практических упражнений по бомбо- и торпедометанию. Апофеозом учебного года стала реальная работа с подводными лодками обозначения. В рамках этих мероприятий совершено 42 вертолёто-вылета, в 7 из которых ПЛ была обнаружена. Личный состав успешно проходит новые виды подготовки.
После многолетнего перерыва в эскадрилье возобновили упражнение с гидроакустической станцией и радиогидроакустическими буями. Это одни из самых сложных видов учебно-боевой работы. Упражнение в комплексе требует от экипажа высокого пилотажного мастерства и профессионализма в работе по прямому предназначению – поиску и обнаружению подводной «плутовки». Это со стороны кажется всё просто: вертолёт завис над водной поверхностью и опустил в море какую-то штуковину. Но мало кто знает, какие физические, интеллектуальные и моральные затраты стоят за этой красивой картинкой.


Налёт экипажей составил более 720 часов, что соответствует 120 процентам годового плана


– Нужно понимать, что вертолёт находится между небом и морем, вне видимости линии береговой черты, – рассказывает полковник Дмитрий Леденцов. – В данной ситуации любая даже маленькая оплошность в пилотировании чревата последствиями. Добавьте к этому работу с вооружением (которая требует не меньшей концентрации и самоотдачи) – получите полную картину того, что испытывают лётчики при выполнении подобных задач. В конечном итоге эти упражнения позволяют повысить уровень не только пилотажного мастерства, но и тактической грамотности командиров и штурманов.

Экипажу майора Александра Леденцова, к слову, родного брата полковника Дмитрия Леденцова, по плечу задачи любой сложности, в том числе и упражнения по поиску подводной лодки с помощью гидроакустической станции. Недаром эта команда винтокрылой машины считается одной из наиболее подготовленных в эскадрилье. Что лишний раз подтвердил сбор противолодочной авиации по минно-торпедной подготовке, который прошёл осенью 2017 года на базе Камчатского смешанного авиационного полка.
– Мы впервые работали с реальной подводной лодкой обозначения, – рассказывает майор Александр Леденцов. – Это очень сложное упражнение, но мы его успешно выполнили. И это большой плюс для нашей практики. За два зависания (вертолёт прибывает в заданный район, зависает над морем и опускает гидроакустическую станцию. – Авт.) у нас было два кратковременных контакта с подводной лодкой. Приняли решение поставить перехватывающий линейный барьер. Штурман отряда капитан Павел Базаркин рассчитал предполагаемую траекторию движения подлодки. Выставили гидроакустические буи. В итоге два из них сработали. Заняли эшелон, стали следить за ПЛ. Затем подошёл другой экипаж, мы передали ему контакт и вернулись в базу.
Вот так лапидарно рассказывает об операции по поиску подводной лодки майор Александр Леденцов. К этому остаётся добавить, что подводная лодка обозначения отнюдь не стояла на месте в ожидании, когда её обнаружит Ка-27, а также то, что штурман-оператор старший лейтенант Сыдык Жапаров – молодой офицер, для которого прошедшее учение было первым серьёзным испытанием в его военной карьере. В итоге экипаж с честью и отличными результатами представил своё соединение на сборе, завоевал первое место среди всех флотов в разряде противолодочных вертолётов и подтвердил свой высокий профессиональный уровень.

Петропавловск-Камчатский

Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда».

Последнее от Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда».

Похожие материалы (по тегу)

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.