archive.redstar.ru

A+ A A-

Арктические «ласточки» ищут субмарины

Оцените материал
(10 голосов)
Упражнение по поиску подводной лодки. Упражнение по поиску подводной лодки. Фото автора.

Противолодочный отряд Камчатской вертолётной эскадрильи совершенствует ратное мастерство

В 2017 году вертолётной эскадрилье Камчатского смешанного авиационного полка Войск и Сил на Северо-Востоке исполнилось 60 лет. У юбиляра богатая и славная биография, есть чем гордиться, о чём вспомнить и что рассказать. Но самое главное – у вертолётной составляющей летающего соединения большое и светлое будущее. Подобный оптимизм зиждется не только на том, что заметно помолодевший личный состав подаёт большие надежды, но и на том, что в ближайшее время эскадрилья продолжит перевооружаться на новые и глубоко модернизированные образцы военной техники.

О первой арктической «ласточке» – Ми-8 АМТШ ВА, поступившей на вооружение Камчатского смешанного авиационного полка, «Красная звезда» уже писала. В скором времени компанию новейшему арктическому вертолёту составят другие аналогичные образцы из славной линейки «Ми». Сегодня речь пойдёт о противолодочной составляющей вертолётной эскадрильи, её настоящем и будущем. В первом полугодии 2018 года парк соосных детищ Конструкторского бюро Камова будет обновляться глубоко модернизированными Ка-27М (в настоящий момент инженерно-технический состав принимает технику на АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие»).
– В настоящий момент боевая подготовка в эскадрилье показывает хорошие темпы и результаты, – рассказывает начальник авиации и ПВО Войск и Сил на Северо-Востоке полковник Дмитрий Леденцов. – По итогам 2017 года по всем показателям учебно-боевой работы отмечен стабильный рост. Налёт экипажей составил более 720 часов, что соответствует 120 процентам годового плана. По сравнению с 2013 годом этот показатель вырос на 82 процента. В этом году у нас не было проблем ни с ГСМ, ни с другими ресурсами.
По итогам года в эскадрилье выполнены все планы по подготовке молодых специалистов для работы как в дневное, так и ночное время. На полигонах отработано множество практических упражнений по бомбо- и торпедометанию. Апофеозом учебного года стала реальная работа с подводными лодками обозначения. В рамках этих мероприятий совершено 42 вертолёто-вылета, в 7 из которых ПЛ была обнаружена. Личный состав успешно проходит новые виды подготовки.
После многолетнего перерыва в эскадрилье возобновили упражнение с гидроакустической станцией и радиогидроакустическими буями. Это одни из самых сложных видов учебно-боевой работы. Упражнение в комплексе требует от экипажа высокого пилотажного мастерства и профессионализма в работе по прямому предназначению – поиску и обнаружению подводной «плутовки». Это со стороны кажется всё просто: вертолёт завис над водной поверхностью и опустил в море какую-то штуковину. Но мало кто знает, какие физические, интеллектуальные и моральные затраты стоят за этой красивой картинкой.


Налёт экипажей составил более 720 часов, что соответствует 120 процентам годового плана


– Нужно понимать, что вертолёт находится между небом и морем, вне видимости линии береговой черты, – рассказывает полковник Дмитрий Леденцов. – В данной ситуации любая даже маленькая оплошность в пилотировании чревата последствиями. Добавьте к этому работу с вооружением (которая требует не меньшей концентрации и самоотдачи) – получите полную картину того, что испытывают лётчики при выполнении подобных задач. В конечном итоге эти упражнения позволяют повысить уровень не только пилотажного мастерства, но и тактической грамотности командиров и штурманов.

Экипажу майора Александра Леденцова, к слову, родного брата полковника Дмитрия Леденцова, по плечу задачи любой сложности, в том числе и упражнения по поиску подводной лодки с помощью гидроакустической станции. Недаром эта команда винтокрылой машины считается одной из наиболее подготовленных в эскадрилье. Что лишний раз подтвердил сбор противолодочной авиации по минно-торпедной подготовке, который прошёл осенью 2017 года на базе Камчатского смешанного авиационного полка.
– Мы впервые работали с реальной подводной лодкой обозначения, – рассказывает майор Александр Леденцов. – Это очень сложное упражнение, но мы его успешно выполнили. И это большой плюс для нашей практики. За два зависания (вертолёт прибывает в заданный район, зависает над морем и опускает гидроакустическую станцию. – Авт.) у нас было два кратковременных контакта с подводной лодкой. Приняли решение поставить перехватывающий линейный барьер. Штурман отряда капитан Павел Базаркин рассчитал предполагаемую траекторию движения подлодки. Выставили гидроакустические буи. В итоге два из них сработали. Заняли эшелон, стали следить за ПЛ. Затем подошёл другой экипаж, мы передали ему контакт и вернулись в базу.
Вот так лапидарно рассказывает об операции по поиску подводной лодки майор Александр Леденцов. К этому остаётся добавить, что подводная лодка обозначения отнюдь не стояла на месте в ожидании, когда её обнаружит Ка-27, а также то, что штурман-оператор старший лейтенант Сыдык Жапаров – молодой офицер, для которого прошедшее учение было первым серьёзным испытанием в его военной карьере. В итоге экипаж с честью и отличными результатами представил своё соединение на сборе, завоевал первое место среди всех флотов в разряде противолодочных вертолётов и подтвердил свой высокий профессиональный уровень.

Петропавловск-Камчатский

Другие материалы в этой категории: Служат по России наши казаки »

1 Комментарий

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика