archive.redstar.ru

У истоков «Ангары»

Оцените материал
(1 Голосовать)

Первому командующему Военно-космическими силами России генерал-полковнику в отставке Владимиру Леонтьевичу Иванову 26 апреля исполняется 80 лет

«Залог успешной космической деятельности Военно-космических Сил России – тесные контакты, которые удалось установить с ведущими предприятиями ракетно-космической отрасли», – убеждён первый командующий.

По признанию Иванова, особые отношения ВКС сложились с Государственным космическим научно-производственным центром (ГКНПЦ) имени М.В. Хруничева. Это предприятие всегда отличала широта охвата ракетно-космической проблематики, глубина проработки на всех стадиях конструирования и изготовления изделий, а также самостоятельность и смелость в принятии новаторских решений.
Основными направлениями деятельности Центра имени М.В. Хруничева были модернизация самой мощной отечественной ракеты-носителя «Протон-К» с разгонным блоком «Бриз-М», создание конверсионной ракеты лёгкого класса «Рокот» на базе снимаемой с вооружения по договору СНВ-2 боевой ракеты SS-19, разработка целого семейства РН всех классов «Ангара», использующего принцип модульности конструкции, а также работы в области разработки и создания семейства маломассогабаритных космических аппаратов (КА) на базе унифицированной платформы «Яхта».
Одновременная реализация такого количества разноплановых задач в период существенного сокращения государственного финансирования для скептиков казалась маловероятной. Для многих хорошо известных предприятий и меньшие по объёму замыслы оказались неосуществимыми, а ГКНПЦ имени М.В. Хруничева справился со всеми стоящими задачами. Гарантом успеха стала мудрая и гибкая политика генерального директора предприятия – А.И. Киселева.
– С Анатолием Ивановичем меня познакомил Александр Александрович Максимов. Они были большими друзьями, но спорили о будущих космических делах основательно. Для меня это было большой школой, – вспоминает Иванов. – Киселёву удалось сначала создать команду единомышленников, которые руководили основными структурными подразделениями центра, а затем совместными усилиями реализовать на практике нетрадиционные пути и способы создания новых образцов ракетно-космической техники (РКТ). Лейтмотивом всей последующей деятельности многотысячного коллектива стала опора на собственные силы при всестороннем маркетинге международного рынка космических услуг.
В период значительного сокращения ассигнований бюджетных средств на развитие ракетно-космической отрасли ВКС поддержали инициативу Анатолия Ивановича по созданию совместного с фирмой «Локхид-Мартин» и РКК «Энергия» предприятия «Локхид-Хруничев-Энергия Интернэшнл» (ILS) по обеспечению запусков иностранных коммерческих КА с использованием РН типа «Протон» и РБ типа «ДМ» и «Бриз-М». В целях создания условий, соответствующих современным мировым требованиям, было предложено использовать объекты существующей инфраструктуры космодрома Байконур с их глубокой модернизацией. В настоящее время эти сооружения соответствуют международным стандартам по обеспечению требуемых параметров чистоты и технологичности при подготовке современных космических средств.
– В те годы мне довелось быть председателем Государственной комиссии, под руководством которой осуществлялись первые запуски коммерчески полезных нагрузок на ракете-носителе «Протон», – сказал Владимир Леонтьевич.
Особые отношения сложились между Военно-космическими силами и предприятием-пионером практической космонавтики, которое ныне называется РКК «Энергия» имени С.П. Королёва (президенты корпорации Ю.П. Семёнов и Н.Н. Севастьянов).
Созданные на предприятии пилотируемые корабли типа «Восток», «Восход», «Союз» и грузовые корабли типа «Прогресс» зарекомендовали себя как высоконадёжные и эффективные транспортные системы вывода в космическое пространство и доставки на долговременные орбитальные станции «Салют», а затем «Мир» космонавтов и всего необходимого для их жизни и работы.
Надо сказать, что пилотируемым программам в космических частях во все времена уделялось самое пристальное внимание. Для работы по этим программам и на космодроме запуска, и в Центре управления полётами подбирались лучшие офицеры, а при разработке планов запуска космических средств и определении ракет-носителей для обеспечения конкретных пусков приоритет всегда был за пилотируемой программой.
Учитывая исключительную значимость выполнения этих программ, решением Правительства России Владимир Иванов был назначен председателем Государственной комиссии по запускам пилотируемых кораблей «Союз-ТМ» и грузовых кораблей типа «Прогресс». Это позволило сосредоточить в одних руках всю полноту власти и ответственности на многочисленных этапах продолжительного цикла подготовки космических средств для запуска экипажей в космос и обеспечения их жизнедеятельности в ходе орбитального полёта.
Весьма плодотворно специалисты ВКС сотрудничали с НПО прикладной механики (НПО ПМ), которое на протяжении почти 40 лет возглавлял М.Ф. Решетнёв – сподвижник С.П. Королёва по ОКБ-1.

 


Концепция создания семейства ракет «Ангара» формировалась при участии первого командующего ВКС


 

НПО ПМ было ведущим в стране по разработке и созданию навигационно-связных космических аппаратов, которые обеспечивали космической связью высшее военно-политическое руководство и предоставляли свои возможности для пользования достаточно широкому кругу военных и гражданских потребителей. В то время на орбитах искусственных спутников Земли функционировали до 80 отечественных самых долгоживущих неремонтируемых автоматических космических аппаратов.
Практически все спутники дистанционного зондирования Земли, которые эксплуатировались специалистами ВКС, были разработаны и изготовлены Государственным научно-производственным ракетно-космическим центром (ГНПРКЦ) «ЦСКБ-Прогресс». Бессменным руководителем предприятия на протяжении 40 лет являлся соратник С.П. Королёва – Д.И. Козлов.
Как рассказал Владимир Иванов, первый КА обзорного наблюдения Земли был выведен на орбиту более сорока лет назад. Его разработка и успешный орбитальный полёт послужили основой создания целой серии КА космического наблюдения за районами кризисных ситуаций. Коллективу предприятия удалось создать плеяду спутников типа «Янтарь», которые не имели мировых аналогов и позволяли получать детальную широкополосную и обзорную информацию с высоким разрешением и высокой степенью оперативности доставки информации на Землю.
В рамках ОКР «Русь» основные усилия специалистов предприятия были сосредоточены на повышении грузоподъёмности знаменитой «королёвской семёрки», на базе которой предприятием многие годы выпускались РН типа «Союз» и «Молния». Благодаря совместным усилиям ВКС и ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» удалось вплотную подойти к лётным испытаниям перспективной РН среднего класса, которая в совокупности с РБ «Фрегат», разработанной в НПО имени А.С. Лавочкина, была способна обеспечить выведение широкой номенклатуры космических аппаратов, запускаемых с космодрома Плесецк.
Прекрасно понимая необходимость постоянного совершенствования лётно-технических характеристик космических средств, ВКС под руководством генерал-полковника Иванова осуществляли тесное взаимодействие со многими конструкторскими коллективами, занимающимися разработкой КА нового поколения.
На протяжении многих лет плодотворным было сотрудничество ВКС с головными разработчиками стартовых комплексов, используемых для пусков всех типов ракет-носителей. Так, Конструкторскому бюро общего машиностроения под руководством И.В. Бармина в тесном взаимодействии с ВКС и ГКНПЦ имени М.В. Хруничева на рубеже веков удалось решить, по сути, историческую задачу по восстановлению на космодроме Байконур работоспособности СК для РН «Протон» в условиях практически полного отсутствия бюджетного финансирования. Успешному решению проблемы способствовала нетрадиционная схема организации ремонтно-восстановительных работ, основанная на взаимозачётах ВКС и ГКНПЦ – организаций, участвующих в эксплуатации и применении СК и РН «Протон» по целевому назначению.
Конструкторскому бюро транспортного машиностроения (руководители В.Н. Соловьёв и Г.П. Бирюков) в крайне сжатые сроки удалось создать на космодроме Плесецк на базе стартового комплекса для РН «Космос-3М» новый старт для пуска конверсионной ракеты «Рокот» и разработать проект универсального старта на базе «замороженного» старта ракеты «Зенит» для проведения пусков целого семейства РН «Ангара». Кроме того, коллективу этого КБ удалось решить задачу по созданию морского старта в рамках международного консорциума.
Самоотверженными усилиями специалистов ВКС была обеспечена возможность гибкого манёвра силами и средствами управления спутниками только с территории России. Как известно, потребность в этом возникла после потери пяти пунктов управления на Украине, в Узбекистане и Казахстане. Практически за год в строй вошли три новых отдельных командно-измерительных комплекса и центр командно-измерительных комплексов в городе Малоярославце.
– Благодаря совместным согласованным действиям специалистов ВКС и РНИИ КП (Российский НИИ космического приборостроения) под руководством Л.И. Гусева командно-измерительный комплекс пополнился принципиально новым подмосковным центром сбора, обработки и анализа телеметрической и траекторной информации, – вспоминает командующий. – Создание его позволило снять значительную часть задач с вычислительных центров космодромов. При этом на космодромах высвобождались значительные аппаратурно-программные средства и сокращались целые подразделения высококвалифицированных специалистов.
– Последние годы моей службы были особенными. Именно в это время ВКС достигли определённых успехов. При действенной поддержке должностных лиц Министерства обороны и Генерального штаба были сформированы космодромы Плесецк и Свободный, Академия имени А.Ф. Можайского и Военно-космический кадетский корпус имени Петра Великого, сохранена юрисдикция России на космодромоме Байконур, – резюмировал Владимир Леонтьевич. – Нам удалось сохранить наземную космическую инфраструктуру и поддержать орбитальную группировку космических средств в необходимом составе, а также существенно улучшить социально-экономическое положение офицеров и членов их семей.
По словам Иванова, деятельность Военно-космических сил получила общественное признание. Сотни публикаций в отечественной и зарубежной прессе. Десятки посещений объектов ВКС высокопоставленными лицами. Экспозиции ВКС на международных авиакосмических салонах в Москве, ЛеБурже, Берлине и Фарнборо способствовали участию ВСК в десятках международных космических проектах. В космос регулярно отправлялись новые посланники Земли. При этом все дела и свершения ВКС были открыты для общественности, заметны и значимы.
– За плечами 80 лет… Какими они были? Разными. Прежде всего было в них немало радостных моментов. Были трудности, испытания, ошибки и горести. Всё было, но я ни о чём не жалею. Ни от чего не отказываюсь и благодарен судьбе за каждое из прожитых мгновений. А как же иначе? Ведь годы, испытания закаляют характер и делают нас мудрее.
Я от всей души благодарен каждому, с кем приходилось служить, работать, дружить. Живу и помню их с благодарностью, – сказал Владимир Леонтьевич в заключение нашей беседы.


Другие материалы в этой категории: « Точность, возведённая в абсолют

1 Комментарий

  • Иван

    Капустин Яр Шкарбань Владимир Викторович-статья в Красной Звезде от 10 мая 2016 года

    Иван Комментировать

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика