archive.redstar.ru

В Новосибирске учат премудростям контраварийного вождения

На базе новосибирского филиала Центра высшего водительского мастерства (ЦВВМ) профессора  Э.С. Цыганкова проводится контраварийная подготовка личного состава территориальных военных автомобильных инспекций, структурно входящих в региональную 19-ю ВАИ (г. Екатеринбург).
В числе обучаемых – 38 сотрудников Военной автоинспекции из всех гарнизонов Центрального военного округа, а также начальники территориальных ВАИ и их заместители. Они учатся благополучно выходить из экстремальных ситуаций на дороге.
Инспекторов ВАИ можно без натяжки назвать лучшими военными водителями. Однако в центрах высшего водительского мастерства есть чему поучиться не только новичкам-автомобилистам и обычным автолюбителям, но и водителям-профессионалам. А инспекторов ВАИ обязывает учиться контраварийной подготовке и соответствующий приказ министра обороны. Не случайно контраварийное обучение личного состава подразделений региональной 19-й ВАИ проводится здесь уже не первый год и будет продолжено в дальнейшем.
Так чему конкретно учиться в таком центре инспекторам ВАИ? Этот вопрос мы адресовали директору новосибирского филиала ЦВВМ Виктору Жигулину.
– В таких центрах, как наш, имеющих государственную лицензию Министерства образования и науки, обучаются не только должностные лица ВАИ Министерства обороны, но и сотрудники подразделений и учреждений ГИБДД, ФСО, ФСБ, внутренних войск МВД, а также водители из различных государственных и других структур, которым в силу своих профессиональных обязанностей приходится работать в условиях повышенного риска и которые с большой вероятностью могут попасть в экстремальную ситуацию на дороге, – отметил он.
Понятно, что такие ситуации обычно возникают перед водителем внезапно, и на принятие им грамотного решения порой отводятся доли секунды...

 


Защитное вождение помогает не попадать в критические дорожные ситуации, а контраварийная подготовка позволяет благополучно выйти из них


 


– Шестой год мы обучаем сотрудников ВАИ по контрактам с Министерством обороны. Точно так же обучаем по государственным контрактам с МВД России сотрудников ГИБДД. А ещё у нас не считают зазорным учиться и спортсмены-автомобилисты, – заметил Виктор Жигулин.
А как же обучение в автошколах?
– То, чему мы учим, в автошколах не преподают, – ответил Виктор Дмитриевич. – По методике типичной автошколы контраварийное вождение сводится, например, к следующему: обучаемый, управляющий автомобилем, при приближении к перекрёстку должен снизить скорость и, убедившись в отсутствии помех – пешеходов и других транспортных средств, спокойно проехать этот перекрёсток. Но ситуации на дорогах бывают разные. Автошкола учит, как сдать на права, получить водительское удостоверение… Один из наших выпускников, военнослужащий, как-то сказал: «Я всю жизнь за рулём, скоро уже буду уволен в запас по достижении предельного возраста, но за семь дней теоретической подготовки здесь узнал больше, чем за всю свою шофёрскую жизнь».
Вначале обучаемые в новосибирском филиале ЦВВМ сотрудники ВАИ знакомятся с теорией контраварийного вождения. Учебным планом по курсу «Начальная контраварийная подготовка» предусмотрены теоретические и тренажёрные основы управления автомобилем в критических ситуациях, интенсивная тренажёрная подготовка по освоению экстренных управляющих действий (силовое, скоростное и комбинированное руление; реакция на потерю устойчивости и управляемости; координация действий при дефиците времени), психологическая подготовка для преодоления стресса, физика поведения автомобиля, тестирование мастерства. Учебным материалом служит обилие специальной и методической литературы и учебных фильмов, ну и, конечно, личный водительский опыт самих преподавателей, которые являются не только выпускниками педагогических вузов, но и кандидатами в мастера по автомобильному спорту. Так, Виктор Жигулин – выпускник Московского государственного открытого педагогического университета им. М.А. Шолохова, призёр пролога Кубка России по ралли-рейдам, победитель Кубка губернатора Омской области по джип-спринту.
Постигая теорию контраварийного вождения, обучаемые узнают, что происходит с автомобилем и почему он ведёт себя на дороге тем или иным образом. Затем изучаются приёмы недопущения экстремальных перемещений машины (например, как правильно направить свой автомобиль на дорожное полотно, если случился занос).
В новосибирском филиале ЦВВМ применяются две модели совершенствования водительского мастерства – защитное вождение и контраварийная подготовка. Защитное вождение помогает не попадать в критические дорожные ситуации, а контраварийная подготовка позволяет благополучно выйти из них, если уж там оказался.
На теоретическую и тренажёрную подготовку отводится 40 часов, на практическое вождение - 32 часа. Оно проводится на автодроме, расположенном в районе новосибирского аэропорта Толмачёво.
И на тренажёрах, и на автодроме инспекторы ВАИ учатся рулить и двумя руками, и одной рукой. На автодроме также отрабатываются повороты различной сложности.
– Повороты бывают от нулевой категории (это небольшой поворот) до поворота на 180 градусов. Также может быть связка поворотов, которую надо пройти на высокой скорости при выполнении боевых или служебных задач. Как раз инспекторам ВАИ и ГИБДД зачастую требуется такое скоростное маневрирование, – поясняет старший преподаватель по контраварийной подготовке Алексей Улищенко.
– Вообще, мы учим по старому, проверенному жизнью принципу: от простого – к сложному, – продолжает Виктор Жигулин. – Сперва учим водителей простым навыкам – как правильно войти в поворот. Учёба завершается на высоких скоростях. Самое шоковое для водителей упражнение – объезд внезапно возникшего на пути движения препятствия.
В прошлом году на одной из алтайских шоссейных дорог случилось автопроисшествие. Инспектор ВАИ сопровождал транспорт с опасным грузом, и тут внезапно с примыкающей лесной дороги на шоссе вылетел автомобиль, за рулём которого, как позже выяснилось, сидел пьяный водитель. Машина вылетела на полосу встречного движения, и, по словам инспектора ВАИ, если бы не его контраварийная подготовка, то в этой ситуации он, как и большинство водителей, тупо надавил бы на педаль тормоза. И тогда бы не стало ни его, ни этого пьяного водителя. Неизвестно, что бы случилось с транспортом с опасным грузом. «А так благодаря моим действиям этот нетрезвый водитель ударил своей машиной в заднюю часть моего автомобиля, улетел в кювет и там перевернулся», – вспоминал инспектор ВАИ.
– В критической ситуации на дороге чувство страха заставляет водителей давить на педаль тормоза, – продолжает свой урок Виктор Жигулин. – Мы здесь учим полному отказу от торможения, когда в нём нет необходимости. Отрабатываем правильные действия за счёт вращения рулевого колеса. Ведь самое основное упражнение – выставить автомобиль в прямолинейное движение. Многие опрокидывания и столкновения машин происходят потому, что водители не знают, как выставить колёса в прямолинейное движение, и начинают вращать рулевым колесом туда-сюда, из-за чего с автомобилем происходят «чудеса». Без грамотной техники руления водитель не сможет справиться со скользящим автомобилем как на льду, так и на асфальте.
Что думают об обучении здесь сами сотрудники ВАИ? Все они как один сказали, что польза от занятий по контраварийному вождению очень большая. Некоторые из этих прапорщиков и офицеров обучались здесь в прошлом и позапрошлом годах и опять приезжают сюда, как на учебный сбор. Кто-то из инспекторов ВАИ проходил контраварийную подготовку в других филиалах Центра высшего водительского мастерства.
– Убеждён, что контраварийная подготовка обязательно нужна должностным лицам ВАИ, так как при сопровождении автоколонн, при организации специальных мероприятий с привлечением военного автотранспорта мы должны показывать профессионализм, – говорит заместитель начальника 145-й ВАИ (Кировский гарнизон) старший лейтенант Дмитрий Бородин. Инспектор ВАИ должен быть физически и психологически готов к различной дорожной обстановке. Многим из нас также приходится выезжать в воинские части, расположенные за 100-150 км от пунктов постоянной дислокации, и совместно с сотрудниками ГИБДД проводить там занятия и автомобильные конференции по соблюдению безопасности дорожного движения. Я не впервые занимаюсь в таких центрах высшего водительского мастерства, но каждый раз узнаю для себя что-то новое. Мне не раз приходилось применять полученные навыки контраварийного вождения и на личном транспорте.

Другие материалы в этой категории: « Тысячи часов и километров

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика