archive.redstar.ru

A+ A A-

Двигателестроение находится на особом контроле у руководства России

Президент России Владимир Путин на прошлой неделе провёл рабочую встречу с заместителем председателя правительства Дмитрием Рогозиным. Обсуждались перспективы развития двигателестроения как одного из при­оритетных сегментов российского машиностроения.

Россия с советских времён входит в пятёрку стран, обладающих полным циклом создания двигателей, – а это не только технологии их изготовления, но и конструктивные материалы, физика высоких температур, микроэлектроника, программное обеспечение и многое другое.
В 1970–1980-е годы у нас были работы, которые даже по своим заделам опережали западные аналоги, особенно в военном авиационном двигателестроении, – отметил Рогозин. – Россия сейчас использует практически 30 двигателей, которые были созданы ещё в те времена и в серию пошли в 1990-е годы. Но в последнее время, по словам вице-премьера, «мы довольно серьёзно подотстали».
Положение дел в отечественном сегменте таково, что наряду с позитивными моментами (например, практически все самолётные двигатели мы производим на своей территории, кроме самолётов «антоновской» фирмы – это Ан-12, -24, -26 и -124) есть и проблемы. В основном они связаны с зависимостью от поставок украинских изделий и комплектующих для гражданских вертолётов.


Наши потребности в военных вертолётах семейств «Ми» и «Ка» закрывает развёрнутое на ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге производство двигателей ВК-2500


 

Наши потребности в военных вертолётах семейств «Ми» и «Ка», по словам Дмитрия Рогозина, закрывает развёрнутое на ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге производство двигателей ВК-2500.
В ходе работы, которую ведёт предприятие «Пермские моторы», планируется создать двигатели на базе газогенератора, которые позволят расширить авиационное двигателестроение в сегменте 9–16 тонн (тяга на взлёте).
В перспективе это поможет создать мотор на замену украинского двигателя для Ми-26, для российско-китайского тяжёлого вертолёта и новой версии МС-21 на 210 пассажиров.
Ранее по поручению Президента России началась уникальная работа по восстановлению производства двигателя НК-32 для модернизированного Ту-160. За счёт масштабирования газогенератора этого мотора можно будет, как отметил Рогозин,  реализовать проект создания двигателя для самолётов Военно-транспортной авиации и российско-китайского тяжёлого дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта.
Вице-премьер обратился к главе государства с просьбой поддержать предложение о том, чтобы в Федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации до 2020 года» выделить в отдельную подпрограмму совмещение технологий в корабельном и авиационном двигателестроении. Она позволит с опережением развивать всю линейку отечественного двигателестроения (от 9 до 35 тонн).
Уточнив, что предлагается лишь переструктурировать расходы на ФЦП, Владимир Путин согласился с этим предложением.

Другие материалы в этой категории: Вертолёты надежды и спасения »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика