archive.redstar.ru

Полным ходом идёт реализация программы по переоснащению гидрографических служб Военно-морского флота

Программа предполагает строительство свыше 20 больших гидрографических катеров, способных выполнять задачи на удалении до 1000 миль от пунктов базирования. Об этом на форуме «Армия-2015» сообщил начальник Управления навигации и океанографии Министерства обороны капитан 1 ранга Сергей Травин.
Речь идёт о больших гидрографических катерах проекта 19920, которые строят для ВМФ России ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (г. Рыбинск) и ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (г. Благовещенск). 5 больших гидрографических катеров (БГК) проекта 19920 уже выполняют задачи в составе флота. Это катера, на которых многие процессы полностью автоматизированы. Строительство их продолжается намеченными темпами. 26 июня на Рыбинском судостроительном заводе «Вымпел» в один день состоялись спуск на воду очередного большого гидрографического катера и закладка следующего, который будет принят в состав ВМФ в 2016 году. Также в 2016 году Благовещенский судостроительный завод передаст очередной новый катер этого проекта Военно-морскому флоту.
На форуме «Армия-2015» впервые была представлена подробная информация о больших гидрографических катерах проекта 19920. Это современные корабли, которые выведут на новый качественный уровень работу военных гидрографов в сфере обследования средств навигационно-гидрографического оборудования в прибрежных морских районах и на удалении от них. БГК проекта 19920 оснащены многофункциональным комплексом  по измерению глубин, новыми системами, предназначенными для осмотра, ремонта и перезарядки береговых и плавучих средств навигационного оборудования. Большие гидрографические катера проекта 19920 способны доставлять личный состав, специальное оборудование и грузы на необорудованное побережье,  имеют современный кран для постановки средств навигационно-гидрографического оборудования, вращаемый гидрологический зонд, систему измерения параметров качки.
06-30-06-15В свою очередь генеральный директор центрального конструкторского бюро «Алмаз» Александр Шляхтенко сообщил о работах по созданию нового корвета для ВМФ России на базе экспортного проекта 20382 «Тигр». По его словам, этот корвет «будет прорывным». Речь идёт о корабле водоизмещением до 4 тыс тонн. При этом водоизмещение «Тигра», созданного на базе проекта 20380, составляет 2,2 тыс тонн.
Заложить новый корвет планируется в 2017 году, а сдача головного корабля намечена на 2019 год. Предположительно строиться новый корабль будет на Северной верфи в Санкт-Петербурге. «У этого корабля очень хорошая мореходность за счёт новой гидродинамической схемы - корпус будет новым. Будет частично реализовано электродвижение. Оружие будет совсем иным, в том числе частично модульным», - рассказал Шляхтенко, отметив, что новый корабль сможет выполнять и охранные, и ударные функции, охватывая все зоны - надводную, подводную и воздушную. «У него и система обнаружения, и система поражения лодок, мощная ПВО присутствует. Кроме того, ударное оружие – оружие, которое обеспечивает ему поражение морских целей и целей на берегу», - пояснил гендиректор.
Ориентировочно в 2016–2017 годах Объединённая судостроительная корпорация намерена объявить тендер на разработку перспективного авианосца. Российские корабелы уже ведут подготовительные научные работы, необходимые для строительства перспективного авианосца для Военно-морского флота. Концептуальный проект разработал Крыловский государственный научный центр. Проект нового многоцелевого тяжёлого авианосца получил индекс 23000Э «Шторм». По предварительным данным, длина корабля составит 330 метров, ширина - 40 метров, а осадка - 11 метров. Его скорость будет достигать 30 узлов.
На стенде Главного командования ВМФ в рамках форума «Армия-2015» в виде макета также был представлен перспективный эсминец проекта 23560Э «Лидер» с газотурбинной главной энергетической установкой. В пояснительной информации к макету говорилось о том, что проект перспективного эсминца разработан Северным проектно-конструкторским бюро. Корабль будет иметь водоизмещение около 17,5 тысячи тонн. Эсминец сможет развивать полную скорость до 30 узлов. Автономность его плавания составит 90 суток. Ударное ракетное вооружение эсминца составят 60 противокорабельных крылатых ракет в вертикальных пусковых установках, 128 зенитных управляемых ракет, а также 16 противолодочных управляемых ракет. Корабль будет нести на борту два многоцелевых вертолёта Ка-52К.

 


Российские корабелы уже ведут подготовительные научные работы, необходимые для строительства перспективного авианосца для Военно-морского флота.


 

Военнослужащие противодиверсионных подразделений Военно-морского флота России продемонстрировали посетителям форума «Армия-2015» возможности уникального специального водолазного снаряжения замкнутого цикла дыхания «Амфора». Показ возможностей отряда ПДСС состоялся в рамках динамических показов боевых возможностей вооружения и военной техники на озере Комсомольское. В ходе учебного боя отряд борьбы с диверсионными силами и средствами провёл скрытное перемещение под водой и закрепился на берегу, удерживаемом «противником» до прибытия основных сил, форсирующих водную преграду.
Комплект «Амфора» обеспечивает скрытное перемещение водолаза под водой на глубинах до 40 метров, в том числе и в холодной воде. Он предназначен для выполнения комплекса водолазных мероприятий по защите объектов ВМФ, гидросооружений, проведения подводно-технических и противодиверсионных работ. В состав системы входят дыхательный аппарат замкнутого цикла, предотвращающий появление пузырьков газа на поверхности воды при дыхании; гидрокостюм сухого типа, позволяющий работать на глубинах до 40 метров в диапазоне температур от 0 до 36 градусов Цельсия; нож, компас, фонарь и система специальной подводной акустической связи. В комплект «Амфоры» может входить и бронежилет 4-го класса защиты. Общая масса боевого снаряжения составляет около 50 килограммов.
Как сообщил представитель холдинговой компании «Логопром» Максим Маргиев в скором времени планируется приступить к межведомственным испытаниям амфибийного катера на колесах компании «Силегс» новозеландской разработки, передовой образец которого также был представлен на форуме «Армия-2015». «Катер показан главкому ВМФ адмиралу Чиркову и получил его предварительное одобрение. В августе - сентябре совместно с ВМФ приступаем к первому этапу межведомственных испытаний катера, который пройдет в Санкт-Петербурге. Там же, в рамках военно-морского салона один из образцов длиной 7,7 метра будет размещён на сторожевом корабле. Второй этап пройдёт, по всей видимости, в арктических широтах. Ожидаем, что после завершения тестирования Главное командование ВМФ сформулирует свои требования к характеристикам катера и уточнит свои потребности в нашем изделии», - сказал Маргиев.
По его словам, нижегородское предприятие холдинга способно осуществлять крупно-узловую сборку до 50 катеров в год с последующим увеличением до 100 единиц. Ранее катер успешно испытывался в северных широтах совместно с национальным парком «Русская Арктика», который заказал в прошлом году для своих нужд две единицы.
В свою очередь заместитель генерального директора Ярославского судостроительного завода Вячеслав Карпов сообщил о том, что в конце 2016 года предприятие передаст ВМФ России новейший многофункциональный буксир проекта 23470.

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика