Военные лётчики говорят: чем больше времени самолёт проводит в небе, тем длиннее его век. Конструкторы, создавшие уникальный самолёт Ил-38 и заложившие в него большой потенциал для модернизации, представители военпрома, вдохнувшие в него вторую жизнь, делают всё возможное, чтобы подтвердить эту негласную истину. Сам планёр Ил-38Н и его турбовинтовые двигатели, по мнению офицеров базы, налетавших на трудяге-самолёте не одну сотню часов, как нельзя лучше подходят для выполнения поставленных перед крылатым противолодочником задач и в ближайшей перспективе, скорее всего, не потребуют вмешательства конструкторов и учёных. А вот его начинка должна соответствовать нынешним реалиям, что с успехом и проделали представители военной промышленности.
Экипаж подполковника Игоря Добровольского принял самолёт в Гатчине, где специалисты Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина провели ремонт и модернизацию воздушного корабля, значительно обновив состав бортовой радиоэлектронной аппаратуры. Характеристики самого Ил-38Н и установленной на нём аппаратуры позволяют вести продолжительное патрулирование в заданном районе, производить поиск целей и передавать информацию о них другим самолётам или кораблям. Кроме того, самолёт способен самостоятельно атаковать подлодки противника, может нести до 9 тонн вооружения –  от торпед до ориентирных морских авиабомб, предназначенных для целеуказания другим самолётам. Ил-38Н способен находить воздушные цели на дальностях до 90 км и следить за надводными объектами в радиусе до 320 км. Рабочие места расчёта системы оснащены современным оборудованием, в том числе жидкокристаллическими мониторами.

По мнению специалистов, после модернизации поисковая производительность самолёта увеличилась в четыре раза

После того как экипаж Игоря Добровольского принял летательный аппарат, Ил-38Н отправился в 859-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации в Ейске. Там под руководством опытных специалистов камчатская команда осваивала своё новое заведование. Происходило своего рода боевое слаживание экипажа и машины, ведь, как известно каждому лётчику, крылатая машина тоже обладает душой и своим норовом. После изучения нового оборудования и успешной сдачи зачётов экипаж с обновлённым боевым товарищем отправился к месту постоянной дислокации. Преодолев более 8 тысяч километров с промежуточной посадкой в Новосибирске,
Ил-38Н без происшествий прибыл в родные пенаты. Как сказал командир экипажа подполковник Игорь Добровольский, перелёт прошёл в штатном режиме, самолёт показал себя достойно.
Совсем скоро Ил-38Н полноценно включится в боевую работу Камчатской авиабазы, что, несомненно, уже беспокоит иностранцев, подводные лодки которых нередко подходят к нашим берегам на северо-востоке страны. Ещё большим будет их огорчение, когда они узнают, что в ближайшее время лётчики авиабазы примут после ремонта и модернизации другие самолёты с увеличенными возможностями.