archive.redstar.ru

A+ A A-

В ЦВО проходит второй отборочный этап «Авиадартса-2015»

Одним из важнейших событий этого года, безусловно, станут «Армейские международные игры-2015», которые запланированы на первую половину августа. В рамках игр пройдут 12 соревнований представителей различных видов и родов войск вооружённых сил государств, команды которых примут участие в играх. Сейчас в военных округах полным ходом идут отборочные этапы. Сегодняшний материал – о том, как проходил второй отборочный этап воздушной выучки «Авиадартс-2015» в оперативно-тактической авиации Центрального военного округа.

Ещё осенью 2014-го в рамках объявленного конкурса «Авиадартс-2015» командиры частей оперативно-тактической авиации 2-го Командования ВВС и ПВО сформировали команды участников в состав отборочного тура. Вплоть до марта текущего года будущие соперники совершенствовали лётное мастерство, нарабатывали навыки практической боевой работы по наземным целям, упражнялись в решении тестовых задач и тренировались в физической подготовке. На старте отборочного этапа конкурсное направление бомбардировочной авиации на самолётах Су-24М (шесть экипажей) представила авиационная группа «Шагол» (Челябинская область). Группу соискателей путёвки в финал от штурмовиков на Су-25СМ (две лётные пары) выставило командование дислоцирующейся в Киргизии российской авиационной базы Кант.  
В беседе главный судья отборочного этапа, начальник отдела боевой подготовки фронтовой и истребительной авиации Управления авиации 2-го Командования ВВС и ПВО ЦВО полковник Виталий Белов особо отметил, что в этот раз организаторы соревнования приложили немало усилий, чтобы «ввести участников в обстановку максимальной сложности». Для чего? С той целью, чтобы на последующем, российском, этапе авиадартса пилоты, завоевавшие право представлять объединение, были морально и профессионально адаптированы к непростым конкурсным заданиям. Собеседник пояснил: «Для того чтобы в ходе практического бомбометания получить высокую оценку, экипажу на первом же заходе с горизонта надо «положить» боеприпас в 30-метровый контрольный радиус. Это хотя и сложный, но всё же нормативный параметр. Мы в свою очередь ужали радиус поражения цели в три раза – до 10 метров. Не попал пилот в этот круг – остался без зачётных баллов».
Аналогичная по сложности обстановка ожидала боевых лётчиков на рубеже атаки по наземной боевой технике условного противника. 25-28-03-15«Щиты-цели, имитировавшие бронетехнику, были выкрашены в аутентичный цвет, – поясняет полковник Белов. – В день установки их на местности мишени на фоне снега различались достаточно хорошо. Однако внезапная оттепель превратила устилающую поверхность в «камуфляж». Но это полбеды. Стоило пилоту слегка изменить направление угла атаки –  и цель размером три на шесть метров визуально уменьшалась. Плюс ко всему координаты установленных мишеней держались от конкурсантов в строжайшем секрете. Их расположение оказалось неизвестным даже для лётчиков Шагола, изучивших домашний полигон вдоль и поперёк. К тому же в ходе атаки конкурсантам следовало найти лишь им назначенные цели и только потом наносить по ним удар». По словам полковника Белова, в столь жёстких условиях находить мишени лётчикам удавалось «буквально на конечном этапе прицеливания». При этом на сам процесс прицеливания оставалось от 4 до 8 секунд.
В ход отборочного этапа состязания авиаторов вмешались и космические силы, то есть редчайшее природное явление – солнечное затмение. Ведущий пары штурмовиков Су-25СМ старший лейтенант Игорь Гайворонский (к слову сказать, победитель международного этапа конкурса «Авиадартс-2014» в номинации «Штурмовая авиация») в тот момент в паре с ведомым выполнял задачу по прорыву к цели через систему ПВО условного противника. «Нас предупреждали, что будет солнечное затмение, – вспоминает Игорь Гайворонский. – Тень на земле действительно мы наблюдали.  Но была она незначительная и на выполнение конкурсной задачи никак не повлияла».
Впрочем, с поставленной задачей штурмовики справились бы даже в условиях полного солнечного затмения. Дело в том, что месяц назад лётный парк авиабазы Кант получил на вооружение группу модернизированных «двадцать пятых». В кабинах пилотов появились система спутниковой навигации и цифровые дисплеи, на которых отображается вся наземная и воздушная обстановка. Су-25СМ обрели современную систему управления огнём. По признанию Гайворонского, если уж что и могло усложнить их боевую работу, так это нетипичный для горного Канта умеренно-равнинный ландшафт и частая южноуральская облачность. «А ещё, – дополняет полковник Виталий Белов, – с первого дня мероприятия искусственно созданная в среде конкурсантов атмосфера эмоциональной напряжённости».
В это трудно поверить, но жюри отборочного тура умышленно будоражило обстановку, выводя пилотов порой нетривиальными методами из состояния размеренной текучки соревнования. Так,  например, в коллектив конкурсантов просочилась информация о том, что при начислении зачётных баллов члены жюри склонны отдавать предпочтение более опытным лётчикам и далее в том же духе.

- Конечно, под занавес соревнования жюри объяснило пилотам появление элементов «не спортивного» поведения, - рассказывает Виталий Белов. - Зато мы убедились, что даже самые молодые участники состязания теперь не стесняются отстаивать перед судьями личное мнение, умеют аргументированно доносить свой взгляд по рассматриваемому событию. Что, несомненно, может пригодиться им в ходе российского этапа «Авиадартса».
Кстати, о возрасте. Как выяснилось, на третьем этапе «Авиадартса» 2-е Командование ВВС и ПВО будут представлять лётчики от 25 до 29 лет. Однако, несмотря на непродолжительную пока ещё лётную карьеру, все они, как отмечает полковник Белов, демонстрируют достойные профессиональные навыки. Достаточно ещё раз вспомнить прошлогоднего лидера пилота Су-25СМ Игоря Гайворонского, всерьёз рассчитывающего повторить успех 2014 года, чтобы воспользоваться правом главного приза соревнования - стать слушателем Военно-воздушной академии.
- Буквально с первого дня отборочного этапа объединения хорошо заявил о себе 25-летний пилот Су-24М старший лейтенант Александр Барабанов, - отмечает Виталий Белов. - На блиц-опросе по тактической подготовке он набрал больше всех баллов. Затем отличился в ходе сдачи физподготовки. И показал блестящие практические навыки в пилотировании, опередив в итоге ближайшего соперника на 37 зачётных баллов. Достигнутое преимущество позволяло Барабанову в ходе бомбометания даже «уронить» боеприпас мимо цели и при этом по-прежнему остаться лидером группы соревнующихся.


В этот раз организаторы соревнования приложили немало усилий, чтобы «ввести участников в обстановку максимальной сложности».



К сожалению членов жюри прошедшего отборочного этапа в объединении, минувшее промежуточное состязание выявило ряд существенных недоработок. В частности, выяснилось, что большинство пилотов нуждаются в дополнительных часах занятий по программе индивидуальной физической подготовки. Например, на дорожке 50-метрового бассейна с программным заданием пловца справилось лишь 60% конкурсантов. Начальникам физподготовки на местах были немедленно даны соответствующие рекомендации по усилению внимания к физической программе участников «Авиадартса».
Также внимание командного состава авиачастей было обращено на уровень теоретической и в большей мере практической подготовки лётного состава. Особенно в плане боевого применения по наземным целям.
«Дополнительный акцент, - отмечает полковник Белов, - я, как главный судья отборочного соревнования, был вынужден сделать на соблюдении лётным составом мер безопасности. К сожалению, в этот раз судейская коллегия была вынуждена снять с соревнования один из экипажей Су-24М, вышедший в ходе отработки полётного задания по программе техники пилотирования за рамки ограничения по углу атаки самолёта, что, согласно нормам конкурсных условий, соответствовало положению об авиационном инциденте. Самое обидное, что на тот момент данный экипаж, преодолев пять из шести конкурсных этапов, был лидером состязания». По мнению полковника Белова, эпизод с отстранённым от соревнования экипажем станет хорошим уроком не только для конкурсантов «Авиадартса», но и всех пилотов объединения.
По результатам состоявшегося в Шаголе отборочного соревнования для участия в российском этапе «Авиадартс-2015» было отобрано три лучших экипажа Су-24М и две пары на Су-25СМ. С такими асами, полагает полковник Белов, коллектив 2-го Командования ВВС и ПВО и в этом году без призов не останется.

Фото Владислава БЕЛОГРУДА.

 

 

 

Другие материалы в этой категории: Устав для военной полиции »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика