archive.redstar.ru

Атакуют Як-130

Оцените материал
(4 голосов)

Как мы уже сообщали, учебно-боевой самолёт (УБС) нового поколения Як-130, разработанный в ОАО «ОКБ имени Яковлева», был выбран в качестве базового самолёта для подготовки пилотов ВВС России, поскольку именно эта модель позволяет на самом современном уровне обучать и повышать квалификацию лётчиков российских и зарубежных боевых самолётов поколения «4+» и «5».

Як-130 является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажёры.
Как отметил в декабре прошлого года после подписания с корпорацией «Иркут» контракта на поставку партии УБС Як-130 министр обороны России Анатолий Сердюков, в рамках формирования нового облика Вооружённых Сил России Минобороны уделяет первоочередное внимание оснащению войск современной техникой и совершенствованию боевой подготовки. Оснащение ВВС Як-130, по словам главы оборонного ведомства, позволит вывести обучение лётчиков на требуемый уровень и подготовить к освоению боевых машин нового поколения, к массовым закупкам которых также приступает военное ведомство.
Первыми среди них, как известно, станут истребители Су-35С и Су-30СМ. Затем к ним присоединятся и самолёты, создаваемые по программе перспективного авиакомплекса фронтовой авиации. Как отмечают специалисты, все эти машины обладают сверхманёвренностью, способностью летать на больших углах атаки, многофункциональностью. На стареньком же Л-39 чешского производства, долгое время остававшемся основным самолётом учебных подразделений ВВС России, ничего подобного просто нет. Вот почему на повестке дня встала задача качественного обновления учебно-боевой авиатехники. И решить её удалось как раз с помощью Як-130, который изначально проектировался с прицелом на возможности и особенности боевых самолётов нового поколения.
Напомним в этой связи, что совсем недавно министр обороны РФ Анатолий Сердюков и президент ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Фёдоров подписали контракт на поставку в войска партии многоцелевых истребителей Су-30СМ. В соответствии с условиями контракта корпорация «Иркут» до 2015 года построит для Минобороны России 30 самолётов данного типа.
Что же касается Як-130, то его государственные испытания с вооружением успешно завершены ещё в декабре 2009 года. С февраля 2010 года самолёты поступают на вооружение российских ВВС и успешно эксплуатируются в учебных центрах. В декабре прошлого года Минобороны России и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до 2015 года. Всего российская Государственная программа вооружений на 2011—2020 годы предусматривает закупку 65 таких самолётов.
В прошлом году корпорация «Иркут» приступила и к поставке Як-130 на экспорт. Сейчас ведутся предконтрактные переговоры о поставке этих самолётов в ряд стран. Ёмкость рынка Як-130 в среднесрочной перспективе оценивается специалистами примерно в 250 самолётов. И это, как говорится, не предел. Тем более что представители корпорации «Иркут» непрерывно думают о том, как усовершенствовать свою машину.
Одноместная версия учебно-боевого самолёта Як-130 может появиться при наличии твёрдого заказа от крупного заказчика. Об этом сообщил вчера журналистам на проходящем в Чили авиасалоне FIDAE-2012 вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации «Иркут» Владимир Саутов.
- Мы рассматриваем возможность производства одноместного варианта Як-130 в качестве лёгкого боевого самолёта. Вместе с тем считаем, что этот шаг пока преждевременный, так как большинство стран-заказчиков традиционно ориентируются на базовую двухместную версию. Однако при наличии уверенности в твёрдом заказе мы не исключаем появления машины и для одного пилота, - приводит слова Владимира Саутова Интерфакс-АВН.
Одновременно Саутов сообщил, что в связи с увеличением количества заказов на учебно-боевые самолёты Як-130 корпорация «Иркут» прорабатывает возможность создания второй сборочной линии на заводе в Иркутске.
- Не исключаю, что в связи с приоритетом выполнения гособоронзаказа может потребоваться вторая сборочная линия для производства самолётов Як-130. Кроме того, есть и зарубежные заказы, которые нужно оперативно выполнять, - отметил вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации «Иркут».
Отвечая на вопрос, потребуется ли корпорации в связи с этим привлекать дополнительные средства, он сказал:
- В случае необходимости с получением выгодного кредита на создание сборочной линии у нас вообще нет проблем: заказов много, и банки это понимают...
Владимир Саутов также отметил, что завод в Иркутске сейчас оснащён самым современным сборочным оборудованием, в основном зарубежного производства.
- Станочный парк существенно обновлён, внедрены новые компьютерные технологии, - подчеркнул представитель оборонного предприятия. - Очень важно и то, что на этом оборудовании работают современные молодые люди, которые дорожат своей работой, так как неплохо зарабатывают.
Не меньше дорожат сейчас своей службой и молодые армейские лётчики, которым наша «оборонка» наконец-то даёт возможность учиться летать на самолётах нового поколения.

 

Другие материалы в этой категории: Выплаты — в срок »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика