archive.redstar.ru

Экзаменует море

Оцените материал
(2 голосов)
Экзаменует море Фото автора.

…Подтаявший снег хрустел под ногами идущего по нему человека. Чёрная шинель моряка почти сливалась с зимней темнотой, привычно захватившей в плен и причалы, и город. Вот и КПП. Дежурный вытянулся в струнку. Привычно взметнул руку к козырьку фуражки. Закончился ещё один день службы. Он был напряжённым, впрочем, как всегда. По пути домой человек думал о том, что через несколько минут его окружит домашний уют, созданный руками жены. Вроде бы обычная жизнь обычного моряка, где есть место и неудачам, и успехам. Впрочем, абсолютно заурядные личности не командуют кораблями. Слишком велик груз ответственности. Знакомьтесь: капитан 1 ранга Андрей Васильевич Клименко.

Семья Клименко - из Харьковской области. Дед нашего героя, Иван Степанович Лавриненко, выходил на боевые дежурства на подводных лодках Черноморского флота, дослужился до старшего матроса. Бескозырка деда была семейной реликвией и ярким воспоминанием детства. Может, именно она и дала старт мечте о море.
От «хочу» к «могу» и «буду» путь, как известно, неблизкий. Иногда буквально - в километрах, от степей Украины до Тихого океана, где в ТОВВМУ им. С.О. Макарова во Владивостоке пришлось учиться нашему герою. На факультете радиотехнического вооружения надводных кораблей он получил специальность - радиоинженер. Важная часть обучения будущего моряка - три дальних штурманских похода, где он побывал курсантом.
Службу на Северном флоте Андрей Клименко начал на ТАВКР «Адмирал Горшков». Потом были РКР «Маршал Устинов», БПК «Адмирал Харламов» и «Адмирал Левченко». Даже названия кораблей - это имена известных людей, оставивших след в истории, поэтому служить на таких кораблях можно только отлично. Андрей Клименко старался соответствовать.
Старпомом на БПК «Адмирал Левченко» он, по словам сослуживцев, был отменным. А что такое старпом? Это (моряки не дадут соврать) весьма хлопотная должность, когда всё беспокойное корабельное хозяйство, где нужно вникать в каждую мелочь, лежит на плечах этого человека, знающего корабль от носа до кормы, от киля до клотика. А тут - не абы какой корабль, не просто учения, а заходы в иностранные порты. Например, корабль представлял Россию в Портсмуте, где проходили торжества в честь 200-летия Трафальгарской битвы. Тогда в английский порт прибыло более 60 кораблей из разных стран. Морской парад принимала королева Великобритании, а военно-морская база в Портсмуте стала импровизированной сценой, где можно было оказаться и зрителем, и участником одновременно. Приехавшие на праздник гости и жители города посещали корабли. И едва ли не самая длинная очередь выстроилась к российскому кораблю.  
Желание постоянно узнавать что-то новое подвигло к переменам в жизни. Нет, он не является карьеристом в отрицательном значении этого слова. Для командования кораблём нужны специальные знания. За ними Андрей Клименко в 2005 году отправился в Военно-морскую академию им. Н.Г. Кузнецова, из стен которой вышло немало славных командиров.
Вернулся из академии - и снова начались флотские будни. Но уже в новом качестве - командира БПК «Североморск». Корабль, как известно, ходовой, в качестве шефов - администрация флотской столицы, поэтому внимание к нему особое и со стороны вышестоящего командования, и со стороны шефов. На таком корабле не расслабишься – событий много.
Необыкновенно насыщенным по части боевой подготовки был 2010 год. Учения «ФРУКУС», «Помор» и постоянные выходы в море для отработки различных задач… На командире - и ответственность за результат (каким бы он ни был), и, конечно, вся тяжесть ответственности за экипаж. Ни от чего он не избавлен, ничем не может пренебречь. Корабль - сложный организм, а люди нуждаются в уверенном командире, от которого во многом зависят и  решение боевых задач, и жизнь всего экипажа. Как яхта принадлежит морю и бесполезна в иной стихии, так и мужчина, однажды выбравший море судьбой, прежде всего принадлежит своему делу.
- Опыт показывает, что моряками не рождаются, ими становятся, а путь моряка нелёгок, а часто и опасен, - говорит Андрей Клименко. - Но если мы хотим видеть свою страну морской державой, то от каждого, носящего военно-морскую форму, требуется максимально честно выполнять свои должностные обязанности. Иного, как говорится, не дано. Офицер должен быть готов к тому, чтобы передать подчинённым богатый опыт, используя для этого каждое занятие, тренировку, учение, выход в море. Цель моя как командира - ввести офицера в боевой строй как можно быстрее.
Важной частью труда моряков «Североморска» являлась охрана судоходных путей в Аденском заливе в составе группировки Северного флота. Дважды они несли боевую службу в 2012–2013 годах. 14–17 января 2013 года  заходили в Грецию, где посетили международный центр N.M.I.O.T.C по борьбе с пиратством. Конечно, это не была простая экскурсия. Российские моряки прошли обучение рукопашному бою, опробовали тренажёры по осмотру контейнеров сухогрузов, ознакомились с программой по осуществлению досмотра подозрительных судов и лодок на специально оборудованной для тренировок территории. В боевых частях была горячая пора, работать приходилось неустанно.
Затем состоялись учение по антипиратской деятельности совместно с экипажем итальянского корабля «Сан-Марко», тренировка по досмотру подозрительного и освобождению якобы захваченного пиратами судна. А накануне практической части учений прошла конференция, где ход учебных операций был спланирован совместно с итальянскими участниками. И те и другие получили в результате огромный опыт взаимодействия.
Как известно, несение боевой службы северянами в южных широтах - дело весьма непростое и физически, и психологически. У берегов Африки российские моряки охраняли суда различных государств, идущие из южной части Красного моря в северную часть Аравийского моря и обратно. Конвои водят по узкому коридору, а российские корабли осуществляют высадку групп сопровождения на суда. Конечно, 80 процентов судов идут со своими группами охраны, средства защиты там тоже имеются. Но случаи, как известно, бывают разные. Иногда вмешательство военных необходимо. Да и спокойнее нашим соотечественникам, когда они знают, что чужеземные воды, слывущие опасными из-за сомалийских пиратов, разрезает килем российский военный корабль, считающийся на Северном флоте одним из лучших, чей командир недавно был награждён орденом «За морские заслуги».
Сам командир не приписывает себе каких-то особых качеств и считает, что его награда - это заслуга всего экипажа, но прежде всего старшего помощника капитана 2 ранга А.Г. Езеева, командира БЧ-2 капитана 2 ранга А.А. Карпенко, командира БЧ-3 капитана 3 ранга А.Б. Гордиенко, командира дивизиона движения капитана 3 ранга А.И. Рыженина, старших мичманов А.В. Полуяка и А.Р. Михайлова, Е.И. Петракова, главного старшины М.С. Кабаненко, главного корабельного старшины М.М. Богданова, старшины 2-й статьи А.Э. Гришутина и других. И всё-таки он особенный. Доказано морем.

Другие материалы в этой категории: « Год будет напряжённым Служба информации »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика