archive.redstar.ru

A+ A A-

Романтики неба

Оцените материал
(1 Голосовать)

В авиацию приходят по-разному, но с одной мечтой – летать

Профессия военного лётчика – одна из самых опасных, но и одна из самых романтичных в мире. Именно так считают в экипаже  самолёта Су-24 авиационной базы, которой командует  гвардии полковник Виктор Литвинов.
На гудящем, как улей, аэродроме мне удалось поговорить со старшим лётчиком авиационной эскадрильи гвардии капитаном Андреем Селезнёвым.
– В авиацию приходят по-разному, – считает Андрей Николаевич. – Лично у меня путь сложился так: в раннем детстве по телевизору увидел боевые самолёты и загорелся этой самой мечтой о небе. Три года провёл в суворовском. Затем был авиационный институт в Армавире. Там мы учились летать на самолётах Л-39, на пятом курсе перешли на штурмовик Су-25.
У офицера уже пробивается седина, но он только начинает карьеру. Так в авиации бывает нередко.
– Процесс становления первоклассного лётчика длителен и многогранен, – говорит офицер. – Прежде всего это выработка психофизиологической устойчивости, готовности к выполнению полёта на боевое применение, плюс подготовка к полётам в сложных метеоусловиях. Лётчику важно осмыслить и надёжно закрепить свои навыки. А оценить технику его пилотирования, умение принимать верные решения в сложных ситуациях и знание теории обязан командир. Лётчики же призваны совершенствовать своё мастерство, нарабатывать навыки практической боевой работы по наземным целям, упражняться в решении тестовых задач и тренироваться физически.
Отмечу, что сложнейшие задачи лётчики этой базы всегда выполняли достойно. Здесь, в Калининградской области, на самых западных рубежах нашей Родины все особенно остро осознают, что любой, даже незначительный просчёт в подготовке может стоить жизни. Профиль этих авиаторов – работа по земле. Поэтому командование делает упор на подготовку для применения по наземным или морским целям. Такие тренировки необходимы всем: и пилотам, и техникам. За время службы они должны отточить мастерство настолько, чтобы мгновенно принимать правильное решение в самой непредвиденной ситуации.
– Каждый самолёт имеет какие-то свои ограничения, свои особенности пилотирования, – подчёркивает гвардии капитан Андрей Селезнёв. – Не кривя душой скажу, что освоение Су-24 далось мне нелегко. Переучивание на этот самолёт в силу обстоятельств у меня затянулось. Летали тогда мало. Потом начали подниматься в небо чаще. Теперь с полётами и вовсе проблем нет. Безусловно, отработка боевого применения – венец подготовки. После этого, как правило, даются определённые допуски, выполняются зачётные упражнения, и лётчик получает статус «боеготов» в тех или иных метеорологических условиях днём или ночью.

 


Процесс становления первоклассного лётчика – это выработка психофизиологической устойчивости, готовности к выполнению полёта на боевое применение


 

С ним согласен штурман самолёта гвардии старший лейтенант Александр Климов. Его лётная судьба складывалась несколько иначе…  
– В десятом классе твёрдо решил, что буду летать, – поделился воспоминаниями Александр Игоревич. – Мой дед был лётчиком.  Дядя с братом – диспетчерами. Почти вся семья была связана с авиацией. Естественно, я вполне осознанно поступил в Челябинское высшее военное авиационное Краснознамённое училище штурманов. За пять лет учёбы понял многое. Когда первый раз полетел, было страшновато. Я понимал, что самолёт нужно провести точно по линии заданного пути. В общем, некоторое волнение присутствовало. Дальше всё пошло проще. Умение приходит с опытом. Когда пришёл в часть, попал на Су-24. Самолёт оказался сложнее, чем думалось, но зато он может творить чудеса. Со временем, когда накопился опыт, всё встало на свои места. Динамика самолёта, большие скорости – всё это завораживает до сих пор.
Гвардии старшему лейтенанту Александру Климову повезло: он окончил вуз штурманом третьего класса. Такое бывает нечасто. Зато второй класс получить оказалось совсем непросто. До него пришлось идти целых четыре года. И тоже  в силу объективных причин. Было тяжело с полётами. Не то что сейчас. Сегодня лётчики на нехватку боевой учёбы не жалуются. Их участие во всех учениях, которые  проходят на флоте, – тому подтверждение. Они живут любимым делом, не мыслят себя без авиации и наперекор всем трудностям и проблемам вдохновенно  поднимают свои машины в небо.

Другие материалы в этой категории: « Хозяйственная жилка Орден Кутузова №9 »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика