archive.redstar.ru

A+ A A-

Минул год, как генерал-майор авиации Республики Казахстан Талгат Бегельдинов остался единственным из ныне живущих дважды Героев Советского Союза, кто получил свои Золотые Звёзды за подвиги, совершённые в годы Великой Отечественной войны.

ЛЁТНАЯ биография Талгата Якубековича начиналась как у сотен его ровесников, откликнувшихся в 1930-е годы на призыв «Комсомольцы – на самолёт!» В воздух выросший среди верблюдов 16-летний казахский паренёк из степного села Майбалык Акмолинской области поднялся во Фрунзенском аэроклубе. Летал Талгат увлечённо, и небо становилось для него родной стихией.
Наступил 1940 год. В стране всё ощутимее чувствовалось дыхание приближающейся войны. Успешно сдав госэкзамены в аэроклубе, 18-летний курсант Талгат Бегельдинов не мог принять иного решения, кроме как поступить в Саратовскую специальную военно-авиационную школу пилотов. После Саратова лётное мастерство совершенствовал в Чкалове (ныне Оренбург) в двух авиашколах поочерёдно – 3-й бомбардировочной и 1-й истребительной. Но ни в истребительной, ни в бомбардировочной авиации служить ему не довелось. 39-06-09-13
С началом Великой Отечественной войны, как и все, Талгат рвался на фронт. Но его направляют в Ижевск и учат воевать на «летающем танке» – штурмовике Ил-2. До сих пор Талгат Якубекович вспоминает об одном из лучших боевых самолётов Великой Отечественной войны в превосходной степени:
- Прекрасная машина – и по лётно-техническим характеристикам, и по вооружению: 600 килограммов бомб, 6 реактивных снарядов, 2 противотанковые пушки, 2 пулемёта. Недаром наш самолёт-крепость фашисты прозвали «чёрная смерть».
Свой первый боевой вылет сержант Талгат Бегельдинов совершил утром 17 февраля 1943 года, а к вечеру – ещё два. Вот что пишет о нём в книге «Лётчики и космонавты» Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Николай Каманин, в то время командир 292-й штурмовой авиадивизии:
«После возвращения Бегельдинова с первого боевого задания стало известно, что его бомбы легли точно в бензохранилище, а со второго захода он поджёг склад боеприпасов. Такое бывало и у других лётчиков, но редко, а у Бегельдинова получилось сразу. В другом вылете «мессершмитты» прорвались к штурмовикам сквозь воздушную охрану наших истребителей. Плохо пришлось нашим, изрядно нахватались пробоин, но и сами не остались в долгу. Удобный момент представился и Бегельдинову. На какое-то мгновение на вираже Талгат поймал в сетку прицела фашистский истребитель и ударил по нему из пушки. Фашист пытался выровнять свою подбитую машину, но она была уже непослушной и врезалась в землю.
Летал Талгат неустанно. Стал мастером штурмовых ударов, воздушным разведчиком. Мне доставило большое удовольствие подписать на него несколько наградных листов, а затем представить его к офицерскому званию. В боевые расчёты его стал включать ведущим группы».
Штурмовики всегда несли большие потери. Такова специфика их работы. Можно сказать, участь. Во время штурмовки «летающий танк» идёт строго на цель, не жалея ни снарядов, ни патронов, ни «эрэсов». Идёт не сворачивая, иначе цель останется непоражённой, а боевая задача невыполненной. По нему с земли и с воздуха бьют тоже со всех стволов, которых у противника куда больше, чем у него. Потому-то считалось счастьем, если лётчику-штурмовику удавалось довести число боевых вылетов до двух десятков. Выбирали эту «норму» далеко не все. Но уж тех, кто, набравшись опыта, преодолевал этот роковой рубеж, так просто не возьмёшь.
Под Харьковом поединок с гитлеровским асом сложился не в пользу Талгата: его сбили. Раненный, Талгат несколько дней блуждал по вражеским тылам, выжил и вернулся в родной полк, где его считали погибшим.
Но Бегельдинов в долгу не оставался. В одном из воздушных боёв он подбил не кого-то, а «бубнового туза». Фашист думал, что русский для него будет лёгкой добычей, но просчитался. А самолёт всё же сумел посадить: что ни говори – ас. Взятый в плен лётчик оказался любимцем фюрера, пиратствовал в своё время в Бельгии и во Франции. Когда ему на допросе представили победителя, он не мог взять в толк, что его сбил молодой паренёк, к тому же «монгол». Последнее нациста злило больше всего.
Заслуживает внимания боевой эпизод, о котором рассказал в своё время командир 9-й гвардейской штурмовой авиадивизии генерал-майор С. Донченко:
- Когда утром в штаб авиаполка прибыл командующий 5-й гвардейской армией генерал А. Жадов, стало понятно, что наземным войскам срочно нужны свежие разведданные. Особую тревогу вызывала ситуация, сложившаяся южнее населённого пункта Канеж. Учитывая плохие погодные условия и важность задания, решено было отправить на разведку младшего лейтенанта Бегельдинова, к тому времени заявившего о себе не только как о надёжном пилоте, но и как о зорком разведчике.
Придирчиво осмотрев его невысокую, щуплую фигуру, генерал махнул рукой: «Давайте хоть такого». Развернул карту и поставил задачу. В десяти километрах за линией фронта тянется глубокий овраг, где противник, возможно, прячет резервные силы и склады с боеприпасами. Рядом идут две гравийные дороги, по которым, тоже предположительно, гитлеровцы могут подтягивать к линии фронта технику. Нужно разведать, так ли это.
- Всё ясно, товарищ генерал.
Через десять минут полёта за линию фронта внизу чётко обозначились гравийная дорога, на ней автомобили, повозки. А вот и квадрат, указанный генералом на карте. Включив установленные на фюзеляже фотокамеры, лётчик ринулся в атаку. На головы фашистов полетели бомбы, реактивные снаряды. Машину качнуло от мощных взрывов. Ясно, что не от своих бомб. Исследуя поверхность земли с высоты бреющего полёта, Бегельдинов обратил внимание на аккуратно расположенные копны сена, выстроенные как по шнурочку. Спикировал на одну из них, ударил из пушек – и она… взорвалась. Атаковал вторую – из-под неё врассыпную бросились солдаты. Похоже, танкисты. Тут и остальные «копны» зашевелились. Сфотографировав эту картину, Талгат вернулся на аэродром.
Внимательно рассмотрев аэрофотоснимки, Жадов пришёл к выводу, что штурмовик взорвал склад боеприпасов в овраге, от взрыва которого и качнуло его самолёт. А главное - добыл ценные сведения о расположении сил противника.
- Поздравляю вас, лейтенант, - обратился он к Талгату.
- Я младший, - сказал Бегельдинов.
- Не поправляйте старших, лейтенант. А ещё мы представим вас к ордену Славы.
37-06-09-13Не сказать, что награды на Талгата сыпались как из рога изобилия. Но обделённым он себя не чувствовал. За десять боевых вылетов был награждён орденом Отечественной войны II степени, за двадцать пять, четыре из которых – бомбардировка вражеских аэродромов Харьковского аэроузла, получил орден Красного Знамени. Его умелое командование в воздухе группами штурмовиков отмечено командирским орденом Александра Невского. За бои на Степном фронте удостоен ордена Отечественной войны I степени.
Один из воздушных боёв во время Курской битвы для лейтенанта Бегельдинова мог закончиться трагически, если бы не Сергей Луганский, командир группы истребителей, прикрывавших штурмовиков. По радио Сергей успел предупредить Талгата, что сзади «мессер», буквально за мгновение до того, как тот выстрелил из пушки по его самолёту. Талгат среагировал мгновенно и вывернул машину из-под смертельного удара. Обстановку разрядил Луганский, тут же подбив «мессершмитт» и не дав фашисту никаких шансов на повторный выстрел.
С тех пор воздушные побратимы (к тому же они оказались земляками: Луганский родился в Алма-Ате) не раз летали на задания вместе. В сентябре 1943 года в воздушных боях за Днепр Бегельдинов доказал, что штурмовик может быть и хорошим воздушным бойцом. Тогда во взаимодействии с группой истребителей Сергея Луганского, будущего дважды Героя Советского Союза, были уничтожены 6 из 13 бомбардировщиков противника.
Когда войска 2-го Украинского фронта осенью 1943 года вышли к Днепру, на счету старшего лейтенанта Талгата Бегельдинова было уже 152 боевых вылета, разгромленные переправы в районе Кременчуга, подавленные зенитные батареи крупного калибра, несколько железнодорожных эшелонов с техникой и живой силой противника, уничтоженные в составе группы на станциях Знаменка, Каменка и Долинская. К его личному счёту прибавились два паровоза, семь вагонов с военными грузами, три крупных склада боеприпасов…
22 октября 1944 года Талгату Бегельдинову было присвоено звание Героя Советского Союза.
К тому времени Талгат чувствовал себя в небе хозяином. И оно, став для него родной стихией, тому не противилось. Отсюда, может, и удачи. В Бегельдинове – он уже стал командиром эскадрильи – уверенность в себе и бесстрашие органично сочетались с умением объёмно видеть «поле» воздушного боя, тактически грамотно управлять действиями подчинённых, совершивших во главе с ним 1.670 вылетов, не имея ни одного случая потери ориентировки.
Быть ведущим группы – это боевое искусство. Им Бегельдинов владел в совершенстве. С рассвета он вылетал за линию фронта в тыл врага, с высоты птичьего полёта исследовал местность и благодаря своей феноменальной памяти запоминал её. Особенно те места, где враг мог сосредоточить технику и живую силу.
Особую дерзость лётчики Бегельдинова проявили при прорыве сильно укреплённой обороны на Львовском направлении. Сделав 130 боевых вылетов, помимо самолёта противника они уничтожили 27 танков, 42 автомашины с грузами и живой силой противника, 12 орудий, подавили огонь девяти батарей.
Славу мастера штурмовых ударов Талгат Бегельдинов, теперь уже гвардии капитан, закрепил в Висленской, Кросненской, январских операциях по прорыву обороны противника западнее Сандомира, при освобождении Кракова. Внезапным ударом возглавляемая им девятка штурмовиков уничтожила у населённого пункта Стодолы 3 танка и 7 автомашин, сорвав попытку гитлеровцев провести контратаку.
На заключительном этапе войны его эскадрилья без потерь совершила 420 боевых вылетов, уничтожив один самолёт, 12 танков, 37 автомашин, 9 орудий, много другой техники и живой силы противника. В битве за Берлин группа Бегельдинова на Тельтов-канале уничтожила 8 барж с танками, были пущены ко дну и 2 буксира.
И вот наконец-то 9 Мая – день, к которому шли целых четыре года. Победа. Кончилась война. Казалось бы – зачехляй орудия. Но нет…
В Праге, на южной окраине, засели остатки не пожелавшей сдаваться эсэсовской дивизии. Что – опять посылать солдат под пули? 10 мая Бегельдинов получает приказ: всей своей штурмовой группой в составе 24 самолётов с полным боекомплектом пролететь на бреющем полёте над не сдающимися гитлеровцами. Для начала без единого выстрела. А там – как подскажет обстановка.
Звено за звеном «летающие танки» с оглушительным рёвом пронеслись над головами эсэсовцев, заставив их вспомнить, что такое «чёрная смерть». Подействовало. Хватило одного захода. Так была поставлена последняя точка в фронтовой биографической повести Талгата Бегельдинова.
В качестве послесловия к ней: за годы войны наш герой совершил 305 (!) боевых вылетов, уничтожил 7 самолётов, 21 танк, 29 артиллерийских орудий, 64 автомашины с военными грузами и техникой, 3 склада с боеприпасами, 2 паровоза, 7 вагонов, число другого вооружения и живой силы противника учёту не поддаётся.
В Параде Победы 24 июня 1945 года гвардии капитан Талгат Бегельдинов участвовал пока ещё «единожды» Героем Советского Союза. А через три дня, 27 июня, за исключительное мужество и отвагу он был удостоен второй медали «Золотая Звезда». Дважды Герою Советского Союза было всего 22 года.


Групповой портрет ведущих лётчиков 144-го гвардейского штурмового авиаполка, 1944 г. Слева направо: Виктор Дмитриевич Чернышов, Талгат Якубекович Бегельдинов, Борис Дмитриевич Щапов, Александр Иванович Гридинский, Степан Демьянович Пошивальников, командир полка Павел Михайлович Шишкин, Михаил Иудович Степанов, Михаил Ильич Мочалов.



ПОСЛЕ войны Талгат Якубекович поступил в Краснознамённую Военно-воздушную академию, где выпало учиться с земляками-казахстанцами дважды Героями Советского Союза Иваном Павловым и Леонидом Беда.
Долго служить не пришлось. И в 1958 году в судьбе Бегельдинова произошёл крутой поворот: подорванное на войне здоровье заставило уволиться из рядов Вооружённых Сил.
Пришлось начинать всё сначала. Он поступает в Москве во Всесоюзный заочный политехнический инженерно-строительный институт. Это учебное заведение выбрал не случайно. Созидатель по натуре, во время войны Талгат тяготился тем, что, уничтожая врагов, вынужден был разрушать творения рук человеческих. Теперь появилась возможность внести в жизнь коррективы.
Руководство управления гражданской авиации, где он, студент-заочник, работал заместителем председателя правления, испытывая нужду в национальных кадрах, обратилось в союзное Министерство высшего и среднего специального образования с просьбой разрешить Талгату Якубековичу защитить дипломный проект в Казахском политехническом институте. Просьба была удовлетворена.
Талантливый лётчик-штурмовик, Талгат Якубекович во всей полноте сумел раскрыть дремавший в нём до поры до времени талант творца. С первых лет работы в гражданской авиации он проявляет исключительную активность. По его инициативе был разработан и реализован план создания прочной материальной базы воздушного флота. Он не мог усидеть в кабинете и принимал самое горячее участие в строительстве в Алма-Атинском аэропорту взлётно-посадочной полосы для реактивных пассажирских самолётов.
Стройка шла свойственными тому времени ускоренными темпами, с высоким качеством и завершилась досрочно. Следом начались по-настоящему боевые дни и ночи сооружения новых современных аэродромов в Акмолинске, Павлодаре, Кустанае, Актюбинске, Караганде, практически во всех областях республики.
Плодотворно сложилась деятельность Талгата Якубековича и в качестве заместителя управляющего трестом «Казстальмонтаж». По заданию правительства он участвует в возведении таких знаковых объектов, как Лисаковский горно-обогатительный комбинат, Джамбульский завод двойного суперфосфата, Дворец республики в Алма-Ате, здание республиканской библиотеки, Алма-Атинского цирка.
Во всех областях республики он строит автошколы с автодромами. Его четырежды отмечают почётными грамотами Верховного Совета республики за плодотворную работу в хозяйственных органах и общественных организациях, за высокую активность в воспитании молодёжи.
Работа приносила моральное удовлетворение. Но и в этой, казалось бы, счастливой жизни не удавалось обойтись и без печальных страниц. Уходили боевые друзья. В 1976 году пришло трагическое известие из Минска: в автокатастрофе погиб командующий 26-й воздушной армией Леонид Игнатьевич Беда, а в январе следующего года скончался в Алма-Ате Сергей Данилович Луганский, с которым Талгат дружил все эти годы. Переносить тяжесть этих потерь помогали работа, общественная деятельность. Бегельдинов трижды избирался депутатом Верховного Совета СССР, депутатом Алма-Атинского городского совета. Он  почётный гражданин Алма-Аты, Астаны и Аркалыка.
Несмотря на возраст - Талгату Якубековичу идёт 92-й год, - ветеран много работает над фронтовыми воспоминаниями. Написал четыре книги: «Илы атакуют», «305 рейдов», «Сражение в воздухе», «Пике в бессмертие».
Для Талгата Якубековича памятны встречи с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым, который преподнёс легендарному лётчику подарок, присвоив имя дважды Героя Советского Союза Т.Я. Бегельдинова Актюбинскому высшему лётному училищу гражданской авиации. (В 1996 году училище было преобразовано в Актюбинское высшее военное авиационное училище лётчиков имени дважды Героя Советского Союза Т.Я. Бегельдинова, и 22 августа 1998 года президент страны – верховный главнокомандующий вооружёнными силами республики Нурсултан Назарбаев принимал участие в первом выпуске лётчиков-офицеров).
В настоящее время это Военный институт сил воздушной обороны Казахстана. У Талгата Якубековича вызывает глубокое удовлетворение, что «его» вуз, располагая крепкой учебно-материальной базой, коллективом высококвалифицированных преподавателей, инструкторов, инженеров, готовит авиаторов по восьми специальностям. С ноября 2005 года институт включён в перечень учебных заведений совместной подготовки военных кадров для вооружённых сил государств – членов Организации Договора о коллективной безопасности.
ПРОЖИТА долгая жизнь, наполненная столькими и такими событиями, что их хватило бы на многих. И она не останавливается. Продолжается. В тех же наследниках боевой славы дважды Героя Советского Союза Талгата Бегельдинова, обретающих сегодня крылья в степном казахстанском Актюбинске.

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика