archive.redstar.ru

Тихоокеанский рубеж

Оцените материал
(4 голосов)

Китай продолжает укреплять инфраструктуру в Южно-Китайском море

Созданный при содействии постоянной палаты третейского суда в Гааге международный арбитраж, как уже сообщала «Красная звезда», вынес 12 июля решение не в пользу Китая относительно островных территорий в Южно-Китайском море. В связи с этим в Пекине заявили о непризнании как самого разбирательства, так и его вердикта, а также заверили, что судебное решение не отразится на суверенитете страны в регионе. Кроме того, КНР дала понять, что Пекин, несмотря ни на что, продолжит строительство гражданской и военной инфраструктуры на спорных территориях. На эту тему – материал Романа Баландина, корреспондента ТАСС в Пекине.

Южно-Китайское море является стратегически важным для мирового судоходства – по пересекающим регион морским путям ежегодно проходят товары общей стоимостью в 5,3 трлн долларов. Значительная доля этого товарооборота напрямую связана с КНР и является залогом нормального функционирования второй экономики мира. Кроме того, в этой акватории расположены значительные запасы углеводородов: до 11 млрд баррелей нефти и 5,38 трлн кубических метров природного газа. Всё это делает контроль над регионом крайне важной задачей для Китая.
С начала этого года Китай значительно укрепил военные объекты на подконтрольных ему территориях. На одном из Парасельских островов (архипелаг Сиша) – Юнсиндао (Вуди) – в феврале Китай разместил, как сообщают СМИ, две батареи ЗРК HQ-9 («Хунци-9»). В это же время на острове были замечены истребители J-11 («Цзянь-11») и истребители-бомбардировщики JH-7 («Цзяньхун-7»). Также сообщалось о дислоцировании там противокорабельных комплексов средней дальности YJ-62 («Инцзи-62») и беспилотных летательных аппаратов.
Кроме того, КНР завершила строительство аэродромов на трёх островах архипелага Спратли (Наньша): Фaйри Кросс (Юншу), Суби (Чжуби) и Мисчиф (Мэйцзи). Согласно последним спутниковым снимкам, опубликованным американским Центром стратегических и международных исследований (CSIS), там также заканчивается возведение укреплённых ангаров для постоянного дислоцирования авиации. По мнению аналитиков, на каждом из трёх аэродромов уже сейчас или в самом ближайшем будущем станет возможно базирование 24 истребителей и 3-4 более крупных самолётов. Длина взлётно-посадочных полос на всех трёх островах превышает 3 км.
По данным CSIS, строительство этих ангаров позволит разместить на островах не только истребители J-11 и Су-30, но стратегические бомбардировщики H-6, заправщики H-6U, транспортные самолёты Y-8, Y-20 и Ил-76, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-200 и KJ-2000. По данным гонконгской газеты «Саут чайна морнинг пост», в настоящее время никаких доказательств размещения на островах авиации нет. Однако при наличии политического решения на это уйдёт, как полагают западные эксперты, от нескольких часов до пары суток.
Считается, что возводимая в Южно-Китайском море инфраструктура будет служить гражданским целям – обеспечению безопасности морской и воздушной навигации, рыболовства, а также поддержанию мира и стабильности в регионе. Вместе с тем, по мнению ряда китайских и иностранных экспертов, этот проект имеет и более глубокую стратегическую составляющую. Помимо контроля над важными морскими путями и значительными запасами природных ресурсов, может также ставиться ещё одна важная цель.
Превратив Южно-Китайское море в «неприступную крепость», КНР обеспечит безопасность района развёртывания своих подводных стратегических сил. Как отмечает газета «Саут чайна морнинг пост», Восточно-Китайское море не подходит для этих целей из-за относительно малой глубины – лишь несколько ведущих в Тихий океан проливов пригодны для подлодок. Вероятный противник, установив наблюдение за этими морскими путями, сможет отслеживать перемещения китайских субмарин, что снизит возможности морской составляющей ядерной триады Китая.
По мнению китайского экспертного сообщества, контроль над Южно-Китайским морем является ключевым условием для превращения Китая в одну из ведущих морских держав. По этой причине Китай, вероятно, продолжит укреплять там свою инфраструктуру.


«Мы никогда не бросим на полпути строительные работы на островах Наньша. Архипелаг Наньша – неотъемлемая территория Китая, и наше строительство на этих островах является нужным, оправданным и законным»


Эту информацию после оглашения вердикта международного арбитража по Южно-Китайскому морю также подтвердили китайские официальные лица. Например, командующий ВМС НОАК адмирал У Шэнли во время встречи с прибывшим в Пекин с визитом начальником штаба ВМС США адмиралом Джоном Ричардсоном в очередной раз повторил позицию Китая. «Мы никогда не бросим на полпути строительные работы на островах Наньша, – сказал он. – Архипелаг Наньша – неотъемлемая территория Китая, и наше строительство на этих островах является нужным, оправданным и законным».
Китай уже неоднократно заявлял, что в случае появления угроз его суверенитету и безопасности он примет ответные меры. Однако что именно может предпринять Пекин? По мнению иностранных и китайских аналитиков, одним из первых таких шагов может стать создание опознавательной зоны ПВО.


(Окончание следует)

Другие материалы в этой категории: « Учиться сообща побеждать террор

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

Апрель - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Март - 2018

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика