Среди тех, кому вручил награду Президент России, был и командир авиационного звена из объединения ВВС и ПВО (Южный военный округ) капитан Роман Жуков. Высокий, широкоплечий, в ладно сидящем лётном комбинезоне цвета морозного январского неба. Медаль Нестерова, которой он был отмечен по итогам «Кавказа-2012», почётна для офицера вдвойне. Во-первых, потому, что вручена была лично главой государства. А во-вторых, что названа именем легендарного русского лётчика Петра Нестерова – героя, всегда почитаемого в среде военных авиаторов.
...С выбором жизненного пути Роман не маялся. Всё детство его прошло в авиационных гарнизонах. Отец его Александр Алексеевич завершил службу в кубанском городке Кореновске. Для Романа этот гарнизон стал первым уже в его офицерской карьере. В 2003 году, после окончания Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков, он прибыл сюда по распределению, получив назначение на должность лётчика-оператора вертолёта Ми-24.
Военные вертолётчики все последние десятилетия живут, что называется, «от войны до войны». Афганистан, Северный Кавказ, Южная Осетия с Абхазией. Нигде без винтокрылой авиации не обходилось. Широчайший спектр задач, огромное напряжение сил и воли, работа практически на пределе. «Воздушные рабочие войны» всегда были и остаются надеждой для наземных войск. Надеждой порой единственной...
Роман Жуков, как и все настоящие лётчики, сдержан, скуповат на эмоции. «Выполнял задачи там-то, делал то-то». Ничего лишнего. Для них, профессионалов, это давно стало просто работой. В Абхазии обеспечивал воздушное прикрытие войск. В Чеченской Республике наносил удары с воздуха по вскрытым в горах позициям незаконных вооружённых формирований. Под огневое воздействие с земли попадать, к счастью, его экипажу не приходилось. Хотя ситуации бывали всякие.
Сегодняшнее содержание жизни командира авиационного звена – служба. Будни, расписанные чётким планом, утверждённым командиром соединения. Занятия, тренировки, учения. Весь спектр подготовки, носящей название «боевая».
Кореновская авиационная база вполне может считаться прообразом гарнизона будущего. Компактный военный городок с современным жилым фондом и даже созданным в результате недавней сдачи новых домов «профицитом» квартир. Важно и то, что лётчику после службы уже не надо где-то подрабатывать, «таксовать» на личной легковушке, чтобы купить еды к семейному столу. Нынешнее денежное довольствие – приличное, увесистое – выплачивается без задержек, чётко по графику.
Но не только успешное решение социальных вопросов радует авиаторов. В Кореновске – приличная аэродромная база. Запчастей и топлива – в достатке. Количество часов налёта у лётчиков уже не исчисляется скудными, как ещё 10-15 лет назад, цифрами. Напротив – эти параметры лётной подготовки постоянно растут.
Приходит в соединение и новая авиационная техника. На Кореновской базе с недавних пор осваивают Ми-35 – модернизированную версию легендарного «воздушного солдата» Ми-24. У новой машины, как говорят сами авиаторы, существенно улучшена авионика, обновлена силовая установка, переведены на современный – цифровой – лад средства управления. Ми-35 со временем должна полностью заменить «двадцатьчетвёрку». Правда, эксплуатация новой машины потребует от лётчиков и новых знаний, навыков. Для этого основательную, качественную подготовку им предстоит пройти в Центре подготовки и переучивания лётного состава.
Пополняется соединение и молодыми авиаторами. Нынешний выпуск из Сызрани дал базе сразу четыре десятка лейтенантов. Некоторые из них сразу получили назначение на должности командиров экипажей. «Естественно, – говорит капитан Жуков, – назначали не просто так. Изучали морально-деловые качества, смотрели характеристики училищных инструкторов. Сами, уже на месте, тестировали их подготовку как лётчиков, устраивали зачёты. В совокупности это и дало понимание способностей выпускников».
Как говорят опытные лётчики, чтобы поставить молодого специалиста в строй, должно пройти немало времени. На Кореновской авиабазе эта задача поручается опытным офицерам, командирам подразделений. В соединении назначается вывозная программа, в ходе выполнения которой вчерашние выпускники восполняют навыки работы в воздухе, приобретают новые. Естественно, что перед каждой лётной сменой проводятся тренажи, отрабатываются элементы действий в различных условиях – как при выполнении учебно-боевых задач, так и в особых случаях.
Эта авиационная база была сформирована в ноябре 2010 года. Она стала преемницей 807-го штурмового авиационного полка, который в годы Великой Отечественной войны принимал участие в Сталинградской битве, освобождении Донбасса, Таганрога, Крыма, Прибалтики. В 1944 году за отличие при освобождении Севастополя полку присвоено почётное наименование «Севастопольский».
В 1961 году часть была преобразована в вертолётную с оставлением ей всех почётных наименований. Личный состав полка участвовал в контртеррористических и миротворческих операциях в Чеченской Республике, Абхазии, Грузии, Таджикистане, командировался в Анголу, Вьетнам, Эфиопию, Сьерра-Леоне, Судан, Югославию. Более тысячи военнослужащих были отмечены орденами и медалями, а 28 авиаторам были присвоены высокие звания Героя Советского Союза и Российской Федерации.
Летом этого года и сама Кореновская авиабаза была удостоена награды. Причём одной из самых почётных в стране и в армии – ордена Кутузова. На церемонии вручения Президент России Владимир Путин, специально прибывший для этого в Кореновск, подчеркнул:
– Такие подразделения, как ваше, – опора и гордость Российской армии. Ведь Вооружённые Силы невозможно представить себе без преемственности ратных традиций, без высокого морального воинского духа.
Сегодня ратные традиции хранит и множит нынешнее поколение авиаторов-кореновцев. Среди них и капитан Роман Жуков, отмеченный не так давно своей первой государственной наградой. И то, что в его жизни есть цель, «острие» которой – достойное служение Отечеству, не может не радовать.
На снимке: капитан Роман ЖУКОВ (справа)
после награждения медалью Нестерова Президентом России.
