Logo
Версия для печати

Эскадрильи правопорядка отвечают на вызовы времени

Оцените материал
(0 голосов)
Генерал-лейтенант  Александр АФИНОГЕНТОВ. Генерал-лейтенант Александр АФИНОГЕНТОВ.

3 марта авиация войск национальной гвардии Российской Федерации отметит своё сорокалетие

О её прошлом, настоящем и будущем нашему корреспонденту рассказал начальник Главного управления авиации Росгвардии – начальник авиации генерал-лейтенант Александр АФИНОГЕНТОВ.

– Товарищ генерал-лейтенант, приближающийся юбилей – хороший повод напомнить читателям, как зарождалась и развивалась авиация войск национальной гвардии.
– Наша авиация появилась на свет, скажем так, в ответ на вызов времени. В конце 1970-х перед руководством страны встал вопрос об охране Восточно-Сибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей, поэтому 11 января 1978 года было подписано совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в соответствии с которым вдоль этих важнейших транспортных артерий формировались и сосредоточивались две дивизии внутренних войск.
Не прошло и двух месяцев с момента подписания правительственного решения, как 3 марта 1978 года в Хабаровске уже была создана первая авиационная часть внутренних войск. А в феврале 1980-го было принято постановление Совета Министров СССР «Об охране искусственных сооружений на Байкало-Амурской магистрали», которое стало основой для создания в Тынде второй эскадрильи ведомственной авиации.
Положительный опыт применения нашей авиации во время обеспечения безопасности XXII Олимпийских игр в Москве дал стимул для её дальнейшего развития: в 1981 году в войсках правопорядка была сформирована третья авиационная воинская часть, подразделения которой базировались на территории от Ленинграда до Свердловска.
Неоценимый вклад в создание, становление и развитие авиации войск правопорядка внёс генерал-майор Владимир Пономарёв, возглавлявший её с 1978 по 1994 год. Большая заслуга в дальнейшем укреплении структуры принадлежит его преемникам генерал-лейтенантам Виктору Якунову и Юрию Пыльневу.
– В апреле 2016 года было создано новое силовое ведомство – Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации, в которую вошли авиационные части внутренних войск и полиции. Какие задачи сегодня решают лётчики и авиационные специалисты Росгвардии?
– Перечень задач, решаемых нашими лётчиками и специалистами наземных служб, обширен. В их числе перевозка личного состава, вооружения и военной техники, поддержка действий наземных подразделений при выполнении ими задач, эвакуация раненых и больных, оказание содействия полиции в охране общественного порядка и обеспечении общественной безопасности. Также именно авиация войск национальной гвардии России перевозит конвои с отдельными категориями подозреваемых и обвиняемых в совершении тяжких и особо тяжких преступлений.
Отмечу, что наши экипажи подготовлены и к выполнению несвойственных им задач, например к тушению пожаров, а воздушные суда Росгвардии оснащены для этих целей специальными средствами.
– Александр Иванович, в состав авиации Росгвардии вошли авиационные отряды специального назначения. Что представляют собой эти подразделения?
18-02-03-18– Эти формирования относятся к государственной авиации специального назначения и поддерживают действия различных наземных подразделений при решении задач в сфере охраны общественного порядка, обеспечения общественной безопасности и противодействия преступности. В настоящее время АОСНы входят в состав территориальных органов Росгвардии и представляют собой отдельно базирующиеся авиационные подразделения, оснащённые как пилотируемыми, так и беспилотными воздушными судами.
В этих отрядах есть средние транспортные вертолёты Ми-8 различных модификаций, лёгкие Ка-226 и «Ансат», комплексы с беспилотными летательными аппаратами и системы высотного наблюдения, размещённые на привязных аэростатах.
– Раз мы затронули тему технического оснащения АОСНов, то давайте поговорим об авиапарке Федеральной службы войск национальной гвардии в целом. Какие машины сейчас используются? Производится ли модернизация старых, поступают ли новые?
– В настоящее время парк авиационной техники Росгвардии включает более двадцати типов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Мы эксплуатируем как проверенные временем самолёты Ту-154, Ту-134, Ил-76, Як-40, Як-42, Ан-12,
Ан-26, Ан-72, так и новые «Суперджеты». Если говорить о вертолётах, то войска используют и отечественные машины Ми-8, Ми-24, Ми-26, «Ансат» и зарубежные Robinson R44 и Eurocopter As355N.
В наших авиационных подразделениях имеются три вида беспилотных летательных аппаратов малого класса и ближнего действия, а также один тип привязных аэростатов.
Для поддержания лётной годности и эффективного применения постоянно производится модернизация устаревающей авиационной техники. На замену воздушным судам, выслужившим свой срок, приходят новые. За последние три года в войска поступили Ту-204-300, Ми-8АМТШ и Ка-226, переданы из других организаций самолёты Як-42 и вертолёты Agusta АW109.
– Каждым воздушным судном надо квалифицированно управлять в воздухе, а на земле – грамотно его обслуживать. Откуда в авиационные подразделения Росгвардии приходит лётный и технический состав?
– Главные кузницы лётных кадров для нас – это Краснодарское, Сызранское высшие военные авиационные училища лётчиков, а также Челябинское высшее военное училище штурманов. Инженерно-технический состав обучается в ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».

Похожие материалы (по тегу)

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.