archive.redstar.ru

A+ A A-

Успехом в инженерном секторе АрМИ-2017 завершил выступление коллектив российских войсковых специалистов

По словам начальника инженерных войск Вооружённых Сил Российской Федерации генерал-лейтенанта Юрия Ставицкого, достигнутый российскими военнослужащими успех сразу в двух программах по полевой выучке среди инженерно-сапёрных подразделений – «Безопасный маршрут» и «Инженерная формула» – базируется «на абсолютной заслуге командиров и личного состава команд-участниц. Это весомый вклад в копилку Российской Федерации, участвующей в стартах АрМИ-2017. Мы гордимся этим достижением!»

5656565В этом году на сложнейшей международной трассе «Безопасный маршрут» сошлись команды четырёх стран – России, в лице сборной из состава 187-го межвидового регионального учебного центра (г. Волгоград) – неоднократного победителя отечественных всеармейских этапов, а также Белоруссии, Армении и Узбекистана. Причём команда из Средней Азии в Армейских международных играх по полевой выучке инженерно-сапёрных подразделений приняла участие впервые. Как отметил секретарь судейской коллегии тюменских международных стартов, старший офицер отдела боевой подготовки Управления начальника инженерных войск Вооружённых Сил РФ подполковник Александр Чёрный, «это был прорыв на стартах». Почему? Офицер поясняет:
– Представьте комплекс задач «Безопасного маршрута»: в соответствии с конкурсными условиями на дистанции 2350 метров участникам отряда обеспечения движения надо практически отработать 10 инженерных задач с последовательным преодолением 26 различных препятствий (в прошлом году их было на десяток меньше). Наиболее сложными из них считаются: брод глубиной в один метр, где под толщей воды сапёр должен обнаружить и уничтожить закладки из учебных боеприпасов; противотанковый ров, над которым расчёту тяжёлого механизированного моста ТММ-3М2 следует протянуть 20-метровую «колею»: работа механика-водителя инженерной машины разграждения, которому, действуя по-боевому, навесным оборудованием ИМР нужно с ювелирной точностью уложить четыре массивных бревна «в стенку» и столько же брёвен установить в гнёзда заранее подготовленных земляных шурфов.
Проблема в том, что часть войскового технического вооружения даже для российских участников соревнования являлось новинкой. Например, ТММ-3М2 на базе КамАЗа был принят у нас на вооружение лишь в прошлом году. Члены команды от Армении пояснили, что в войсках их страны тяжёлый механизированный мост имеется, но он размещён на платформе КрАЗа. В составе инженерных войск вооружённых сил Узбекистана тяжёлого механизированного моста нет вообще.
Однако организаторы соревнования всем помогли, всё показали и всему научили. В итоге под занавес десяти дней теоретических занятий и практических тренировок все команды отрапортовали: «К старту готовы!»
Затем был старт. Его фаворитом стали военнослужащие Узбекистана. Они первыми преодолели «колейный мост», оставив позади себя ближайших преследователей гонки почти на три корпуса боевой машины. На что российская команда ответила под стать изречению известной поговорки: «Русские долго запрягают, но быстро едут». Уже на «минном поле» сборная 187-го МРУЦ, что называется, взяла своё и лишь нарабатывала динамику продвижения.
Итог гонки танков: 26 минут 17 секунд – показатель российской команды. Белорусская команда отстала на 11 минут 38 секунд (с учётом 2 минут 45 секунд штрафа). Военнослужащие Узбекистана финишировали с результатом 37 минут 32 секунды плюс 3 штрафные минуты. Крайними финишную черту пересекли войсковые инженеры из Армении с результатом 40 минут 18 секунд и 3 минутами штрафа.
Обобщив результаты действий команд, компетентная судейская бригада сошлась во мнении, что лучшим сапёрным отделением прошедших стартов стоит признать представителей армянской команды. Лидерами в номинации «Лучший расчёт тяжёлого механизированного моста» стали военнослужащие Республики Беларусь. «Лучший экипаж путепрокладчика БАТ-2» – российский. «Лучший экипаж инженерной машины разграждения» – узбекский.
По итогам выполнения задач на маршруте медальный комплект поделили: «бронзу» взяли дебютанты состязания – военнослужащие Республики Узбекистан; «серебро» – белорусы. Победителем конкурса инженерных подразделений «Безопасный маршрут» в рамках Армейских международных игр 2017 года стали россияне!


Фото автора.
Тюмень

Другие материалы в этой категории: Плюс 43°: выдержка стальная »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика