Как сообщили в Русском воздухоплавательном сообществе, эти испытания были запланированы полгода назад и было решено не переносить их, несмотря на непростую ситуацию в Киеве. Политики приходят и уходят, а дирижабли остаются. И наша воздухоплавательная дружба не подвержена никаким политическим воздействиям.
В рамках испытаний для украинских и чешских товарищей были также проведены ознакомительные полёты теплового дирижабля Au-37, осмотр и обсуждение гондолы первого украинского теплового дирижабля.
Основные испытательные полёты проходили 13-16 декабря на лётной базе Киевского воздухоплавательного общества в районе города Макарова. Это живописное место, облюбованное и облётанное аэронавтами, находится на тридцатом километре трассы Киев-Житомир. Первый полёт на новом дирижабле РФР-1 выполнил известнейший российский воздухоплаватель, многократный рекордсмен мира Леонид Тюхтяев.
Новый дирижабль относится к нежёстким летательным аппаратам комбинированного типа, у которых подъёмная сила конструкции создаётся как газом легче воздуха (используется гелий), так и нагревом воздуха в оболочке дирижабля.
Дирижабль предназначен для выполнения авиационных работ по наблюдению с воздуха (аэрофотосъёмка), патрулированию, а также для обучения пилотов. Кроме этого, разработчики надеются, что на данном дирижабле будет установлен ряд мировых рекордов в недавно введённой Международной авиационной федерацией (FAI) категории BM – «комбинированные дирижабли».
Конструктивно дирижабль представляет собой нежёсткую сигарообразную трёхдольную оболочку с лямбдаобразным хвостовым оперением, наполненную воздухом с постоянным объёмом 2.560 кубических метров. Внутри оболочки в боковых долях вдоль корпуса размещаются две газонаполненные ёмкости аэростатической разгрузки объёмом по 300 кубометров каждая, заполненных подъёмным газом (гелием). Внизу оболочки закреплена двухместная гондола. На ней смонтирована силовая установка, состоящая из двигателя мощностью 58 лошадиных сил и трёхлопастного воздушного винта постоянного шага. Над гондолой установлены два блока поворотных горелок для нагрева воздушного объёма оболочки. Суммарная мощность горелок равна трём мегаваттам.
До настоящего момента в мире не построено ещё ни одного полноразмерного пилотируемого комбинированного дирижабля. А ведь именно таким дирижаблям предсказывал большое будущее наш великий соотечественник – Константин Эдуардович Циолковский.