archive.redstar.ru

A+ A A-

Холдинг «Авиационное оборудование», входящий в Госкорпорацию «Ростех», значительно улучшил финансовые показатели по итогам 2013 года. Совокупная выручка ведущего российского производителя систем и агрегатов для воздушных судов (ВС) увеличилась более чем на 30 процентов по сравнению с предыдущим годом и превысила 20 млрд. рублей, совокупная чистая прибыль выросла на 72 процента и достигла 1 млрд. рублей. Между тем авиастроители в дальнейшем планируют придерживаться этого весьма позитивного тренда развития, модернизировать производственные процессы и управление предприятиями и соответственно наращивать выпуск продукции, выходя на новые рынки.

«Итоги 2013 года показали, что нам удалось заложить прочный фундамент для дальнейших преобразований на основе лучших мировых практик и в соответствии с принятой стратегией развития холдинга до 2020 года, – отметил генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – В течение прошлого года предприятия, входящие в «Авиационное оборудование», проводили модернизацию производства и техническое перевооружение мощностей, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, осваивали производство инновационной продукции, развивали сотрудничество с российскими заказчиками и зарубежными партнёрами».
В рамках приоритетной задачи по выходу на глобальный рынок и расширения присутствия на рынке послепродажного сервисного обслуживания воздушных судов холдинг в сотрудничестве с Boeing создал Авиационный сервисный центр (АСЦ) и запустил центр дистрибуции (ЦД) запчастей для отечественных и иностранных самолётов в аэропорту Шереметьево. В 2013 году оборот ЦД составил 200 млн. рублей. Следующим этапом стало подписание в июле с американской компанией Curtiss-Wright Controls меморандума о партнёрстве для создания инновационной системы пожарной защиты. В августе подобное соглашение было заключено с UTC Aerospace Systems по опоре и системе управления шасси. Третьей стороной, подписавшей этот документ, стала компания Boeing, в интересах которой будет выпускаться продукция.
Значительное внимание уделялось сертификации системы менеджмента качества предприятий и их производственных процессов на соответствие международными стандартами и требованиям. Так, входящий в «Авиационное оборудование» «Авиаагрегат» находится в процессе сертификации соответствия качества выпускаемой продукции стандартам ISO 9001:2008 и EN/AS 9100:2009 и сертификации производств по профильным международным стандартам системы NADCAP. В настоящее время к сертификации приступили и другие заводы, входящие в «Авиационное оборудование», в частности УНПП «Молния» и УАП «Гидравлика».
В 2013-м была разработана инвестиционная программа холдинга до конца 2016 года, в рамках которой объём финансовой поддержки технического перевооружения предприятий составит более 9,5 млрд. рублей. В частности, мероприятия по модернизации производств были запущены на НПП «Старт», «Авиаагрегате», МПО имени Румянцева, УАП «Гидравлика», ММЗ «Знамя» и МКПК «Универсал». С 2014 года обновление производственной и испытательной баз будет осуществляться и на других площадках, в том числе на Котласском электромеханическом заводе, НПП «Звезда» и НПП «Респиратор».
Важным этапом в формировании корпоративной структуры «Авиационного оборудования» стало получение холдингом от «Ростеха» в декабре 2013 года пакетов акций 16 предприятий на сумму 8,4 млрд. рублей. Уставный капитал «Авиационного оборудования» увеличился более чем в 8 раз, а рыночная стоимость активов достигла 12 млрд. рублей. Таким образом, «Авиационное оборудование» перешло к модели самостоятельного управления входящими в него предприятиями, при которой повысилась и степень ответственности холдинга за принятие решений.
Кроме того, в 2013 году успешно реализована подпрограмма «Конкурентоспособность-1» по разработке инновационной продукции. В соответствии с ней холдинг создал комплекс натурных и электронных макетов инновационных авиасистем для гражданских самолётов и вертолётов, которые будут серийно производиться в России до 2025 года. В рамках работы над проектом ПАК ФА Уфимское агрегатное производственное объединение разработало систему электроснабжения постоянного тока СПТСу-7,5, а также плазменные агрегаты воспламенения для неё.
Важным достижением «Авиационного оборудования» в 2013 году стало создание первой в России образовательной программы в области системного инжиниринга, которая успешно запущена на базе Высшей школы системного инжиниринга (ВШСИ) Московского физико-технического института (МФТИ). При её создании был использован опыт лучших иностранных вузов, в том числе Массачусетского и Калифорнийского технологических институтов, самого МФТИ, а также учитывались потребности основных заказчиков. Магистерская программа по направлению «Наукоёмкие технологии и экономика инноваций» позволит уже в этом году без отрыва от производства подготовить около 20 инженеров.
21-12-03-14Ещё одним важным направлением технологического и производственного развития холдинга стало формирование центров компетенции. Например, в 2013 году были успешно запущены пилотные проекты технологических кластеров на базе Уфимского агрегатного производственного объединения (УАПО) и завода «Авиаагрегат» в Самаре, входящих в «Авиационное оборудование». В будущем Уфимский центр компетенций полностью обеспечит все предприятия холдинга литейными заготовками, а Самарский центр по механообработке и инжинирингу наладит эффективную технологическую подготовку производства, а также выпуск гидроцилиндров и других продуктов механического производства. Новые центры компетенций помогут в перспективе существенно снизить себестоимость производства комплектующих и систем для перспективной российской авиации. Экономический эффект от создания одного подобного центра только за счёт сокращения производственных издержек и затрат на оплату труда на предприятиях может превысить 200 млн. рублей, а производительность труда в центрах компетенций холдинга возрастёт до 10 раз по сравнению со средней выработкой предприятий, что соответствует уровню производительности труда на предприятиях мировых лидеров авиастроения.
«Авиационное оборудование» в рамках стратегии развития к 2020 году намерено стать глобальным конкурентоспособным комплексным интегратором и поставщиком первого уровня 12 авиационных систем. Среди приоритетов – выход на международный рынок производства и ремонта авиационных систем для иностранных воздушных судов, потенциал которого в 15 раз превышает объём российского рынка и оценивается более чем в 460 млрд. рублей. Совокупная выручка «Авиационного оборудования» при этом вырастет почти в три раза: с 20 млрд. до 65 млрд. рублей, совокупная чистая прибыль – более чем в 9 раз: с 1 до 9,3 млрд. рублей. При этом общий объём инвестиций в развитие холдинга превысит 70 млрд. рублей.
Для этого будут проведены кардинальные изменения в производственной модели и модели управления холдинга: пересмотр системы закупок, значительное сокращение административных и хозяйственных издержек.
«Преобразования, заложенные в стратегии развития, основываются на лучшем международном опыте и направлены на постепенное изменение всей системы функционирования холдинга, – отметил генеральный директор «Авиационного оборудования» Максим Кузюк. – Мы стремимся к тому, чтобы стать современной конкурентоспособной компанией, прозрачной для инвесторов и максимально интегрированной в международное авиастроение. Уверен, что успешная реализация стратегии будет способствовать росту финансовых показателей, в частности выручки и прибыли, а это, в свою очередь, позволит нам увеличивать зарплаты рабочим, создавать новые высокотехнологичные рабочие места и уделять больше внимания разработке инновационной продукции».
Доля неавиационной продукции в структуре выручки холдинга уменьшится с 36 процентов в 2012 году до 23 в 2020-м. В целях увеличения загрузки мощностей и получения дополнительной прибыли производство будет сосредоточено на шести перспективных направлениях – оборонной промышленности, ракетостроении, космосе, энергетике, нефтегазовом и транспортном. Темпы производства и объёмы авиационной продукции при этом будут только наращиваться.
Для этого холдинг намерен повысить операционную эффективность, перейдя от модели прямого управления активами к централизации разработки и управлению производственными направлениями. Новая схема позволит полностью контролировать жизненный цикл создаваемых авиационных систем от их разработки до поставки заказчикам и последующего сервисного обслуживания. Для управления производственными направлениями будут созданы девять дивизионов, каждый из которых будет развивать компетенции интегратора по своему направлению: взлётно-посадочным устройствам, системам электроснабжения, парашютно-десантной технике, средствам наземного обслуживания, системам безопасности и жизнеобеспечения, силовым установкам, гидравлической и топливной системам, пусковым установкам и исполнительным механизмам. Ещё один дивизион сфокусируется на управлении портфелем неавиационной продукции и послепродажном обслуживании выпускаемых изделий и систем.
В 2014 году «Авиационное оборудование» планирует открыть специализированный современный Центр проектирования, который позволит удалённо управлять основными конструкторскими подразделениями холдинга в нескольких регионах одновременно с использованием параллельного инжиниринга. Благодаря централизованному управлению срок разработки новых изделий сократится на 30 процентов, при этом стоимость опытно-конструкторских работ снизится в 1,5 раза.
В рамках стратегии по выходу на глобальный рынок уже к 2017 году холдинг намерен начать поставки элементов авиационных систем для Boeing. Выручка в сегменте производства систем и агрегатов для иностранных судов при этом будет около 9 млрд. рублей. Приоритетными также станут послепродажное обслуживание иностранных ВС и создание систем и агрегатов для них. Принимаемые комплексные меры, по прогнозам «Авиационного оборудования», будут способствовать увеличению доли выручки от послепродажного обслуживания авиасистем в её общем объёме с 2 процентов в настоящее время до 14 к 2020 году.
В целях повышения производственной эффективности холдинга также будет полностью пересмотрена система закупок в сторону снижения стоимости приобретаемых товаров и услуг, сокращены административные и хозяйственные расходы, создана комплексная система управления качеством продуктов через сертификацию продукции и процессов её производства на соответствие международным стандартам, а также повсеместное внедрение технической доктрины.
В 2014 году «Авиационное оборудование» приступает к всестороннему внедрению системы управления и планирования ресурсов предприятия – Enterprise Resource Planning (ERP), которая используется лидерами авиационного рынка для интеграции производственных процессов, финансового менеджмента и управления активами. ERP является важной составляющей для развития холдинга в качестве прозрачной компании, понятной для инвесторов и надёжной для международных партнёров. Она повышает стоимость компании до 40 процентов и делает её систему закупок, менеджмента и управления ресурсами понятной, быстрой и максимально эффективной для холдинга, его предприятий и их партнёров.
Значительные средства (около 7 процентов от выручки) будут ежегодно выделяться на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Общий объём инвестиций в НИОКР до 2020 года превысит 29 млрд. рублей.
Напомним, что холдинг «Авиационное оборудование» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, он производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности, как нефтегазовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Авиационное оборудование» включает 35 предприятий, расположенных  в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Ульяновске, Омске, Архангельской области и других регионах России. Ключевыми партнёрами и клиентами являются Объединённая авиастроительная корпорация, «Вертолёты России», Объединённая двигателестроительная корпорация, а также авиакомпании «Аэрофлот», «Сибирь», UTair, ГТК «Россия» и другие.

 

Другие материалы в этой категории: « Здесь наука и практика рядом Новости ОПК »

Оставить комментарий

Поля, обозначенные звездочкой (*) обязательны для заполнения

«Красная звезда» © 1924-2018. Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Логин или Регистрация

Авторизация

Регистрация

Вы зарегистрированы!
или Отмена
Яндекс.Метрика